东风本田：将延长1.5T车型发动机保修期

日前，东风本田官方对CR-V“机油门”事件做出了进一步回应，并发表声明称，东风本田将兑现承诺，于2018年2月12日公布解决方案。与此同时东风本田将针对搭载1.5T发动机的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V（具体对象车辆范围以东风本田官方公布为准），将延长发动机保修期至6年或20万公里（东风本田特约销售服务店将于车主另行签署延保协议）。

东风本田品质管理部部长佐川泰三曾向爱卡汽车介绍，CR-V所搭载的是缸内直喷涡轮增压发动机，它是通过喷油嘴把燃料直接喷射到燃烧室内，被喷射出来的燃料，会有一部分燃料气体附着到燃烧室的壁面上。在活塞的压缩过程中，少部分附着在气缸壁上气化的燃料会通过油环渗透曲轴箱内。

在正常情况下，一部分气体的燃料混入到机油中，通过发动机的运转让机油升温，气化或者雾化的燃料会进一步挥发。正如大家所知，机油曲轴箱是一个密封的系统，挥发的气体燃料会再次通过PCV阀通过进气歧管再次进入到燃烧室，从而被排放出去。这一整套的机理就是发动机的运作机理，进入到气缸中进行燃烧，然后再次排放出去，这不是特殊的运作系统，而是涡轮增压发动机的一般机理。

目前，现在接到的大部分机油增多投诉，都在北方比较寒冷的区域。原因就是在上述过程中，汽油还没有通过暖机过程进行挥发之前，测量机油液位就会发生液位上升的现象。主要原因就是冬季寒冷期间机油升温较慢，不利于汽油挥发，夏季则不会出现机油增多的现象。