90后看老总 蔚来汽车李斌 梦想的创投者

不甘居于人后的企业，才有可独占鳌头。蔚来汽车就是一家有野心的公司，其创立之初的目标是要超越特斯拉，成为电动领域的老大。就在上周六，蔚来汽车宣布，位于北京东长安街1号东方广场的全球**蔚来中心正式揭幕。这意味着蔚来汽车正式进入市场，开始与同级别车型进行肉搏。

三年前蔚来汽车刚成立之时，并不为外界看好。跨界造车真的靠谱么？市场上还需要一个新品牌么？其实初入汽车行业，李斌也没有把握蔚来汽车能够走在行业的前端，*初他认为成功的概率只有5%。

美梦成真还是水中捞月，在车型没有量产之前，一切都还是未知数。在质疑声称长的企业，往往能带给大家更多惊喜。12月16号，蔚来**量产车型ES8将于北京五棵松体育馆上市。

当乐视汽车失败后，让许多投资人胆战心惊，人们对跨界造车更加担忧。此时，蔚来汽车的上市为互联网造车的年轻企业，打了一剂“强心针”，同事也被圈内认为是*靠谱的企业。看似一场不可能的挑战，李斌用行动证明了自己，这与他的自身经历密不可分。

2000 年创立易车、2010 年带赴美上市，当时易车已成为中国**家海外上市的汽车互联网公司；2014年他再上路，创立了一家智能汽车公司——蔚来汽车；当共享经济席卷全球，他又投资了摩拜单车。据公开资料显示，2014年开始，李斌投资32家互联网汽车服务公司或产品。

在做与“车”相关领域的互联网人中，你很难再找到一个经历比李斌更加丰富的人。正是相信他的投资眼光，以腾讯、百度、京东、顺为、红杉资本为首，李斌的蔚来身后站着互联网势力的半壁江山。

而在今年上半年，蔚来汽交付的首批EP9，其车主分别是李想、刘强东、雷军、马化腾等，这几位堪比互联网科技圈的男子天团，亲自为蔚来汽车打call，足以证明他们对这款车颇有期待！

一出生就含着“金汤匙”的未来，当外界认为对标的公司是特斯拉是，但李斌的野心却远不止特斯拉。

李斌认为汽车公司分成3类，特斯拉只能算2.0公司。汽车1.0：今天所见的大部分汽车公司，它们都诞生在互联网出现之前。汽车2.0：特斯拉，它是一家互联网时代的公司。汽车3.0：移动互联网时代的汽车公司，这是蔚来汽车努力的目标。

天生的互联网基因优势加上充足的研发资金，让蔚来汽车能够脱颖而出。随着ES8的正式上市，李斌离自己设想的小目标更进一步。而这位高颜值、高情商、高智商的品牌***，进一步加剧了电动车领域的竞争。