不吹不黑 汉腾造的车远超我们的预期

在一年前的5月9日，汉腾品牌在北京雁栖湖正式发布。在中国汽车市场竞争如此激烈的情况下，新品牌能否打开局面占有一席之地，大家心里着实没有底。不过显然，汉腾在方方面面的表现都超过了我们的预期，尤其在近距离接触过这家企业与其产品之后，我们对汉腾过去及未来的表现，充满了信心。

产品品质远超预期 达新品牌*佳

10月20日，我们在汉腾公司所在地江西上饶试驾了汉腾旗下的**SUV车型汉腾X7，发现这款车给我们留下了深刻的印象，毫不夸张地说，汉腾X7的综合表现远超同期建立的其他汽车品牌，甚至比传统自主品牌产品也不逊色。

车辆内饰做的足够有**感，虽然看上去比较眼熟，但不得不说非常能吸引目光。车内没有传统自主品牌车型的气味，汉腾X7车内的味道甚至还有一丝好感，丝毫没有刺激感。

在没有看配置表的情况下，我们环顾车内，发现汉腾X7的配置不可谓不高，车道偏离预警、盲点监测、全景天窗、智能互联、多功能方向盘、HUD抬头数字显示、电子手刹、自动驻车、360°环视随动鸟瞰系统、自动氙气大灯、车窗一键升降等等，所搭载的配置即便在自主品牌序列，也是相当丰富的。

当然，如果仅仅如此，我们就不需要如此介绍了。实际上，汉腾X7在驾驶和乘坐品质层面，也令人感到意外。

例如汉腾X7的NVH表现优秀，噪音控制处于10万元级别SUV车型的*佳水准，尤其是胎噪和发动机噪音控制非常出色，甚至能体现一些**感。

汉腾X7的悬架表现可圈可点，虽然有一些轻微的弹跳，但总体上悬架对车身的支撑到位、舒适性不错。

与此同时，方向、刹车、油门都有一些虚位，首次驾驶时需要适应一下，但适应之后驾驶感受还是不错的，即便是盘山公路，汉腾X7的转向、加减速都有不错的表现。如果再能增加一些机械之感，那就*好了。

总体而言，虽然汉腾X7还有一些小的槽点，但考虑到这款产品的价格，其配置、动静表现都展现出了*大的性价比。尤其值得一提的是，汉腾汽车是一个仅有4年不到的新兴品牌，能够将产品做到如此水准，着实令人意外。

双驱动并行发展 实力不容小觑

如果不是亲身试驾，我们不会相信如此短暂历史的汽车品牌能把产品做到这样的水平。而试驾之后，我们理所当然对汉腾如何实现这样的成长而充满兴趣。

针对这个问题，10月20日，我们在汉腾新能源试制中心和汉腾传统能源车型生产基地探求了一番。

在**参观的新能源汽车试制中心，我们看到了从整车到各个核心子系统的试制车间。例如汉腾新能源试制中心的总装车间设备是目前国内主机厂中*好的水平，每天*多可以生产4辆试制车型，新车量产前每个产品会有至少150辆试制车型在这里生产出来，用以测试和完善设计。