王朝擂台赛继续 宋DM“重启”插混市场

同新能源市场稳步上升的势态相比，插电式混动车型的市场表现并不乐观，而宋DM额到来不仅将增强比亚迪在插混市场的影响力，还肩负着“重启”插混市场的重任。

6月18日，比亚迪在上海博大汽车公园举办了“强大中国车 王朝擂台赛”活动，展示了旗下“542战略”的第二款车型——宋DM出色的产品实力，与此同时，上海地区首批宋DM交车仪式也成功举行。

作为比亚迪“542战略”下的重点车型，宋DM延续了唐出色的产品实力。在外观方面，该车延续了宋盖世版主要的设计风格，但车身上“542”、“4.9s”标识却表明了这并不是一辆普通的宋。

与纯燃油版的宋盖世版不同，宋DM搭载了比亚迪全新研发的高转速、大功率驱动电机和1.5T涡轮增压+缸内直喷发动机。在混动模式下可输出333千瓦的总功率，740牛·米的总扭矩，这也令该车拥有了4.9秒的百公里加速的同时也具备了百公里综合油耗1.4L的出色成绩。

不仅如此，宋DM还搭载了全时电四驱系统，该系统具备传统机械四驱技术的优点，反应迅速。宋DM全时电四驱系统的响应速度仅为20毫秒，比传统机械四驱的响应速度快了10倍。此外，宋DM采用了比亚迪**的移动电站技术，可实现220V交流放电功能，将整车变成了一个移动充电站，轻松实现“野营烧烤”等功能，*大的增加了出行的乐趣。

正是拥有这样的产品实力，使得宋DM拥有了较强的市场表现。“宋DM比较火，我们店一月可以卖个二三十辆。”上海一家比亚迪4S店的销售人员这样告诉记者。据乘联会数据显示，今年5月宋DM的销量为2,068辆，成为登陆插电式混动车型销量排行榜榜首。值得一提的是，5月是宋DM自4月17日上市之后的**个完整销售月，而这样的市场表现在一定程度上显示了宋DM强烈的市场号召力。

除此之外，宋DM的“走红”与其难得的市场先机也不无关系。此前，唐作为“542战略”下的**车型，曾引起巨大的市场反响，但由于其相对较高的市场售价，使不少消费者望而却步，而宋DM相对较低的市场售价则很好的满足了这批消费者的需求。其次，宋盖世版的热销也为宋DM赢得了众多的关注，这在一定程度上促进了宋DM的走红。

就目前来讲，国内插电式混动市场相对比较局限，可供选择的车型并不多，而宋DM的到来一定程度上增加了消费者的选择区间。“电动化的趋势已经不可逆转，下一个爆发点，会在哪里？毫无疑问，将是私家车。而且在中短期内，插电式混合动力将是主流。”比亚迪总裁王传福曾这样表示，而这也正式比亚迪将插混车型作为自身发展重点的原因。

数据显示，今年5月，国内新能源市场的销量为3.8万辆，同比增长45%，而比亚迪品牌的销量为8,684辆，重新回归新能源乘用车的销量**。更值得一提的是，今年5月比亚迪插混车型的销量为4,009辆，占据了插混车型62%的市场份额，稳居国内新能源插混市场**的位置。

虽说，比亚迪在插电式混动市场拥有**的**优势，但从插电式混动整体市场的表现却并不乐观。数据显示，今年5月插电式混动车型的销量为6,406辆，同比下跌了29%，1~5月，插电式混动车型的累计销量为21,050辆，同比下跌了32%。

不得不说，与新能源市场稳步上升的势态相比，插电式混动车型的市场表现并不乐观。从这样的市场背景中不难看出，比亚迪将插混车型作为近两年的发展重点，将面临着巨大的压力，而宋DM的到来不仅将增强比亚迪在插混市场的影响力，还肩负着“重启”插混市场的重任。