为降低生产成本 银隆投资南京建产业基地

5月9日，珠海银隆新能源有限公司南京产业园项目正式开工，格力电器董事长董明珠、银隆新能源董事长魏银仓再次共同出现在媒体的镜头前。从董明珠入股珠海银隆后，珠海银隆已经在全国新建3个新能源产业园。

此次开工的南京产业园项目计划总投资100亿元，主要建设为年产3万辆纯电动商用车、25亿安时动力电池和储能电池、40万台启停电源。项目共分三期建设完成，一期计划投资40亿元，形成年产2.5万辆纯电动商用车、5亿安时动力电池和40万辆汽车启停电源产能，将于2018年正式投产。

在开工仪式上董明珠表示：“银隆新能源将把南京作为华东地区的重要基地，提升辐射全国和世界市场的带动力。”

在董明珠的加持下，珠海银隆在生产投资上快马扬鞭，充分展现出董明珠雷厉风行的做事风格。三个月前，格力电器携手珠海银隆与天津政府签署投资合作协议。珠海银隆已经注册1亿元成立天津银隆新能源有限公司，与格力集团共同建立智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。

此次南京产业园，珠海银隆同样注册1亿元成立南京银隆新能源有限公司，除生产新能源电动客车，更多的是动力电池、储能电池以及启停电源的生产。

除了今年新开工的天津和南京产业基地，珠海银隆通过重组兰州宇通客车有限公司，计划未来3-5年，在兰州打造成另一个新能源客车产业基地。通过对外投资，珠海银隆已经在成都、天津、南京、北京、珠海建立汽车产业基地，业务范围辐射全国范围。

据公开资料显示，2016年珠海银隆全年销售纯电动客车超6200辆，同比增长110%。其中5米以上的公交客车销售5285辆，位居市场的第6名，占整体市场份额的4.38%。目前珠海银隆的产能完全能满足市场的需求，为何还如此迅速的拓展产能布局？

在今年年初的电动汽车百人会论坛上，珠海银隆副总裁刘兴表示：“所有目的都是让新能源汽车以及新能源汽车零部件进行批量化生产，让成本降到*低。”

“扩大产能”成为珠海银隆今年总体战略目标。按照计划，珠海银隆将在华东华北、京津冀、长三角、珠三角地区进行重点布局。

产能扩充，批量生产显然是降低成本的*有效办法，但产销同步才能维持企业良性发展。去年客车市场累计销售53.77万辆，同比下滑9.14%。主打新能源客车市场的珠海银隆，在*速扩充产能后，销量能否同步提升，将是摆在珠海银隆面前的又一难题。