上汽“吊打”北汽“碾轧”比亚迪岌岌可危

随着各地补贴政策的明朗，今年新能源汽车市场逐渐趋向稳定。4月，新能源乘用车共销售2.92万辆，环比上月增长6%，同比去年增长41%。尽管比亚迪新能源乘用车总销量仍位居**，但在插电式混动和纯电动两大细分市场，比亚迪单车销量不及荣威和北汽，仅以微弱优势保持总销量**名。

4月新能源汽车销量按企业排名，位列前三的分别是比亚迪（6033辆），其次是北汽（5774辆）、知豆（3709辆）。其中比亚迪共有6款车型，北汽4款，知豆1款，从车型数量和各车型销量可以看出，比亚迪能获得总销量**名，主要是所售车型数量较多。

其中，纯电动细分市场，北汽销量长期超过比亚迪，稳居纯电动市场**的位置。北汽EC系列即北汽新能源推出的“国民车”北汽EC180车型，4月共销售4352辆，是纯电动市场销量*高车型，也是北汽新能源的销量支柱。而北汽EX、EV和EU三大系列车型，月销量在300-500辆之间。由此可见，售价低的A00级纯电动汽车是纯电动汽车的*大市场，而北汽正是凭借EC180的高性价比碾轧比亚迪，拿下纯电动市场单一车型**。

失去纯电市场的比亚迪，在插电式混合动力细分市场输得更彻底。以往插混是比亚迪的主场，但随着去年11月上市，这款主打全球**互联网新能源的SUV车型，在互联网和SUV两大热门概念下，卖得风生水起，4月销量达到2568辆，今年累计销售5785辆，成为插电混动市场的销量**。

上汽荣威插混的热销，另一方面原因是受上海地方政策影响。目前，上海网约车平台上的新能源汽车几乎都是荣威新能源汽车。据上海网约车从业者透露，上海消费者购买荣威新能源汽车不仅可以免费获得牌照，而且手续办理时间非常快，而如果购买其它新能源汽车，牌照办理时间相对较慢，因此背靠上汽集团，上海地区成为荣威新能源汽车的重要销售市场。

此前，上海地区是比亚迪插混的*大市场，面对上汽荣威插混的强势竞争，昔日如日中天的比亚迪插混唐和秦，4月分别销售仅1534辆和309辆，同比暴跌51%和75%，今年前4月累计销量分别暴跌65%和76%。在政策的影响下，比亚迪插混的市场正逐步萎缩。

目前，比亚迪销量*好的是纯电动比亚迪e5，4月销售2512辆，同比增长273%，今年累计销售4489辆。昔日销量担当的e6也出现腰斩，4月仅销售821辆，同比暴跌61%，今年累计共销售2080辆，同比下跌65%。销量增速较猛的还有纯电动秦EV，4月销售639辆，同比增长161%，尽管增幅明显，但体量较小，在整个新能源汽车市场中表现并不起眼。

除政策因素外，比亚迪插混和纯电动市场都面临强有力的劲敌。尽管比亚迪新能源大巴在全国甚至全世界都已经赫赫有名，但比亚迪在新能源乘用车市场却节节败退。面对即将失去全球*大新能源乘用车市场**宝座，相信精明的王传福并不会“善罢甘休”。