刘智：宝马在追求创新中找寻最佳平衡

编者按：宝马在中国市场有着非常高的品牌忠诚度，使其粉丝群长期处于稳定增长的态势，对宝马在中国市场长远发展十分有利。之所以宝马能在中国乃至世界取得成功，还是得益于贯穿百年的“创新”精神。创新已经不局限于产品和技术层面，甚至延伸到服务与企业管理之中，正是这种精神督促着宝马时刻保持前进。

引言：销量的增长，经销商的盈利，公司的盈利，品牌的可持续发展，品牌的影响力，我要在其中找到一个很好的平衡点。——宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁 刘智

一句“随便聊、敞开了问”让原本紧张的专访氛围顿时缓和了不少。此次我所面对的是宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士，他不仅是宝马在华首位中国籍总裁，也是跨国车企在华*年轻的总裁，一度成为业内热议的对象。自2016年4月上任以后，这位“少帅”都做了哪些调整？在他的掌舵下，宝马在华战略未来会有哪些调整？

上任后“我”做了什么？

“我能有机会做这份工作，有两方面的因素：一是因为宝马本身就是十分年轻化的品牌，二是因为宝马对中国市场有着长期本土化的承诺。”刘智认为他之所以能拥有今天的工作机会，更多源自于宝马对中国市场的重视及长远布局。

作为一名资深的销售“老兵”，刘智上任之后显得过于平静，加之竞争对手的强势追赶，年轻的刘智面对当前的境况会不会有很大的压力？对此，刘智坦言压力只源于宝马自身。

“怎样做到在销量的增长、经销商的盈利、公司的盈利、品牌的可持续发展、品牌的影响力之间找到平衡点，这不是一件容易的事情，天平的倾斜有可能会阻碍其他领域的发展。”刘智在谈到压力时显得十分坦诚，“如何能够让宝马品牌在中国汽车市场保持长期稳定的发展，这是我短期内所面临的一个问题。”

面对这个难题，他又是如何解决的？

“**是经销商。”刘智解答道，“经销商与厂家是鱼水关系，宝马在全国有450余家4S店，我们力求所有的4S店都能保持健康的盈利状态，这便要求我们与经销商之间的沟通做到**的透明与坦诚。”刘智认为，只有让经销商保持盈利的状态，经销商才能将宝马品牌高端、出色地服务更好的诠释给消费者，毕竟经销商才是站在**线的人。

上任之初，刘智根据市场变化，采取调整供应量和车型配比、简化经销商KPI考核表等措施，帮助经销商减少初期投资加速资金回笼速度，提高盈利能力与提高抗风险能力。经过近一年时间的调整与实践，整体经销商网络盈利性得到了很好的提高，此举也得到了经销商的一致支持，这让他对自己所做的工作感到十分欣慰。

对于2016“我”如何评价？

2016年宝马失去了连续霸占14年的全球豪华汽车市场**宝座，在中国市场甚至与主要竞争对手增长速度相差近20%。宝马遭遇瓶颈了么？刘智认为，**，宝马2016年的失利主要因为北美市场销量的滑坡。其次，在中国市场，宝马并不是单纯的被动挨打局面，其中国产X1长轴距版的月销量达到了8,000台、宝马在华有史以来销量**次突破50万辆大关等等数据，都证实了宝马在中国的影响力并未下降。

2016年，宝马集团（BMW和MINI）在华共交付新车51.6万辆，同比增长11.3%。在很多细分市场如5系、X5等均取得了不错的成绩。同时，经销商网络盈利能力相比2015年取得了长足的进步。

“2016年宝马集团实现了2,367,000多台交付量，包括宝马、MINI和劳斯莱斯三个品牌。这个数字无疑肯定了宝马作为全球豪华汽车制造商的**地位。我们再次用全球的数字证明了宝马的**地位。”刘智表示，即使销量足已令人满意但宝马更看重的是可持续发展，尤其是在中国这一特殊市场。

在刘智看来，品牌的知名度和美誉度以及它代表的创新精神和未来消费趋势，都是衡量一个品牌、一个企业成败的关键因素。经销商的盈利能力以及汽车制造生产商的盈利能力等几个因素综合起来，才是评判一个企业在华，或者在全球范围内发展好坏的综合标准。

“2016年初我们制定了相对稳健的发展策略，在销量的增长和经销商的盈利以及品牌长久的创新能力和影响力，三者之间找到平衡点。过去的一年中通过很多细致的工作，我们品牌影响力进一步扩大，奠定了我们在华未来发展的基础。” 2016年的宝马更多的是夯实了基础，尤其是在经销商方面下了苦功。