传FCA或将出售玛莎拉蒂等品牌 为削减债务

据汽车新闻网站Motor Trends报道，*新传闻声称为偿还巨额债务，菲亚特克莱斯勒或将出售旗下两个**品牌——玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧。

据了解，这种猜测主要是基于《福布斯》新闻的一片报道，报道收集了诸位对菲亚特克莱斯勒未来财务状况持积*评价的行业分析师的观点及预测。报道指出，截止到2016年第三季度，菲亚特克莱斯勒的债务总额已经接近70亿美元，要抵消这些债务，克莱斯勒可以通过发布一系列新产品，或者其他强有力的行动，如出售玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧来实现……

据预测，玛莎拉蒂品牌的出售价格或高达48亿美元。分析师认为，由于*近发布了新款SUV车型玛莎拉蒂Levante，并成功跻身于高端跨界车领域，这使得玛莎拉蒂品牌价格较以往更具价格优势。同时，阿尔法·罗密欧*近也发布了新的Stelvio跨界车，该车或者或将成为该品牌美国出厂车型之中的*畅销车型。此外，报告还暗示，菲亚特克莱斯勒的子公司马格内蒂·马瑞利（Magneti Marelli）也可被出售，公司估值约为37亿美元。

2016年年初，菲亚特克莱斯勒与法拉利分家，成功解决了部分债务问题。同时，菲亚特克莱斯勒CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）还削减了克莱斯勒200等一些不盈利车型。马尔乔内将于2018年底退休，而他希望，到他退休之时，菲亚特克莱斯勒将能够摆脱债务问题的困扰。

2016年的菲亚特克莱斯勒摆脱了潜在大规模召回负面新闻的影响，而且公司可能出售玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧等高端品牌以减轻债务，同时，吉普品牌的盈利性大大增强，菲亚特克莱斯勒重新成为投资者们的青睐对象。

路透社数据显示，从2016年4月至9月绝大多数时间，菲亚特克莱斯勒的股价一直处于低位运行，9月之后，股价持续走高，达到了现在的接近9欧元的地位，较2015年水平持平。不过，与低股价相比，现在的股价则是经历了65%的大涨。但由于Ram皮卡以及道奇SUV在处于“停车”模式下却自行滑走，美国政府正在调查100万辆受影响车型的新闻报道也可能成为菲亚特克莱斯勒股价下跌的引线。

由于公司更加注重高盈利能力的SUV以及皮卡车型，并裁掉了不受欢迎的轿车车型，菲亚特克莱斯勒希望能够在特朗普政府期间再次实现“繁荣”，通过增加销量以帮助公司保持股价。

投资银行艾弗考尔（Evercore ISI）长期对FCA持有负面评价，但现在却也改变了评价；摩根士丹利也看到了吉普SUV品牌潜在的价值；除了玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧之外，德国贝伦贝格银行（Berenberg Bank）还将公司零部件供应商马瑞利公司列入了潜在的出售对象。艾弗考尔投资银行的一份报告指出，马尔乔内是*关注股价的汽车行业***，尤其是他自己在菲亚特克莱斯勒的超大股份利益。

尽管公司的盈利能力逐渐改善，但投资者却对菲亚特克莱斯勒不断增加的债务问题忧心忡忡，而且，投资者认为2017年公司美国的盈利能力可能受到挤压。在2016年第三季度，公司的净收入达到6.34亿美元，而2015年同期，由于大规模的召回支出，公司净损失达到了3.52亿美元。在欧洲，公司收入从2100万美元上涨至1.09亿美元。其中，在发布了Levante之后，玛莎拉蒂品牌收入达到1.08亿美元，而2015年收入仅为1260万美元。同时，截止到2016年第三季度，菲亚特克莱斯勒的净债务总额已经接近70亿美元。

当上述数据于2016年11月公布之后，花旗研究（Citi Research）表示，菲亚特克莱斯勒汽车公司提高了2016年的盈利预期，但同时也在担忧不断增加的退休金负债以及债务问题，并建议公司出售股份。