德国要求欧盟调节菲亚特排放作弊问题

据汽车新闻网站Autonews报道，欧盟委员会周六表示，因与意大利就汽车排放问题产生分歧，德国要求欧盟参与调解并调查菲亚特克莱斯勒的汽车是否违反了欧盟排放规定。

欧盟委员会发言人露西亚·考黛特（Lucia Caudet）周六表示：“对于汽车制造商是否遵守了或者没有遵守（欧盟排放规定），我们将协助德国与意大利当局尽量达成共识，但我们的角色是调解，而不是仲裁！”

据彭博社报道，其获得的一封落款为上周三的内部信件中表示，由于对菲亚特车型的排放测试结果存疑，德国交通部希望欧盟执法部门介入，通过设立磋商机制解决德国与其意大利同行的分歧。

据了解，自大众被揭露使用排放作弊软件之后，德国开始严查排放测试，不过，德国的调查范围还涉及到了其无司法管辖权的车企身上。据了解，德国与意大利的争议源自于对于一条欧盟规定的宽松解释，欧盟的该项规定认为，为了保护汽车发动机，允许汽车制造商调整污染控制系统。

为保护发动机，当发动机达到一定温度之后，排放控制系统会关闭污染物控制组件。德国决心关闭这项欧盟规定漏洞，并身先士卒，要求德国境内的汽车制造商自愿召回63万辆汽车，并对其排放控制系统进行升级。根据欧盟规定，意大利对菲亚特车型的排放测试负责，因为菲亚特的欧洲地区业务中心位于意大利。

菲亚特则拒绝评论德国方面的要求，在今年五月，菲亚特曾表示：“菲亚特所有车型都遵守了排放测试规定，菲亚特并没有进行排放测试作弊。”德国《周日画报》今年年初曾报道，德国当局的调查发现，菲亚特部分柴油车型的尾气污染物排放水平并不规律。调查指出，菲亚特的排放处理系统在工作22分钟之后就开始关小，而一项正常的排放测试约需要20分钟。

德国指责菲亚特说，德国的发现证实了菲亚特使用了非法的作弊软件以关闭尾气处理系统。受影响的车型包括菲亚特500X、Jeep Renegade以及基于菲亚特多宝（Fiat Doblo）的小型货车。问题发动机则是菲亚特*新的2.0升柴油发动机。

意大利监管当局周五坚称，意大利交通部的测试显示菲亚特在其汽车上，并没有使用任何非法装置。