小型电动车 这片蓝海早已被“盯住”

电动车其实是个很宽泛的领域。除了特斯拉，比亚迪，国外汽车巨头等等这些大户之外，小型电动车也占据了一个相当大的比例。有人说小型电动车不能算电动车，根本就是个代步车，没什么科技含量。但是在车企看来并不是这样。有人觉得可有可无的东西实际上大部分企业都在很认真的做，小型电动车就是这样一个特殊的存在。

知豆只是其中一个代表

8月25日，知豆在北京正式发布了知豆D2S车型。新车相比现款知豆D2车型，在内外设计、配置等方面均有所提升，同时新车还悬挂了全新的知豆品牌LOGO。据悉，新车将于9月12日正式上市。

根据新车工信部155km的续航里程来看，其将**享受4.5万元/辆的国家新能源补贴；同时以北京地区补贴水平为例，新车将在国家补贴的基础上再追加等额补贴，即再优惠4.5万元。预计结合国家及地方补贴后，知豆D2S的补贴金额达到9万元。

作为参考，现款知豆D2车型的售价为15.88万元。而相比现款知豆D2车型，知豆D2S的配置及动力水平均经过全面升级，因而其售价预计将更高。

鲍文光把知豆定义为“城市微行电动车”，接地气，定位精准是他奉行的基本准则。

“对这个市场我们非常看好，所以从05年开始一直研究这么多年，应该说砸锅卖铁，义无反顾去做这个市场。前些年一直被大家误解，现在主流的汽车公司才看出来，发展新能源当下*好的选择就是小型化。包括上汽通用五菱、奇瑞、北汽、东风都在做两门两座的车了，我相信明年五六月份就有产品出来。”鲍文光如实说。

实际上，电动车行业正在趋于成熟，和特斯拉把重点放在中型车不同的是，传统汽车厂商则想先推小型车。因为现有的体系，传统厂商在中大型车型上有着丰富的车型，并且销售量还算稳定。在一些大型的现代都市中，小型电力车以其灵活性、环保性将获得生存空间。