传祺GS4靠什么让中国品牌扬眉吐气

"红利终结"、"断崖式下跌"、"危机来了、"褪下光环"……*近，上述词语频繁出现在部分媒体对自主品牌SUV销量的描述中，原因就是以往的SUV销量前十中自主品牌可以占据过半席位，而今年6月已经骤减至3款。这真的是危机吗？

表面上看，自主品牌在SUV领域的铁桶江山在猛醒过来的合资SUV纷纷发力下丢城失地，实际上却是去芜存菁、金中淘钻的一个过程。很多人已经注意到，自主品牌精品SUV的代表车型广汽传祺GS4非但没有随泥沙而下，反而逆市上扬，销量稳定上涨不说，且在SUV市场为自主品牌创造了大功绩——成功阻击了合资SUV车型像在轿车市场那样掌控中高档车市的野心，而自主品牌在轿车市场缺少话语权的局面，也有望被广汽传祺慢慢改变。

也许有人会质疑AutoMirror车镜夸大其词，广汽传祺及GS4凭什么获得这样的盛赞？

数据是*好的证人 市场是公正的法官

2015年4月18日，广汽传祺GS4正式上市；

2015年6月，上市不足三个月，广汽传祺GS4月销量过万；

2015年10月，广汽传祺GS4以月销量2.1万辆的强劲势头将合资品牌的SUV老将途观斩落身后；

2016年1月，月销量破3万辆，到今年3月份，广汽传祺GS4月销量稳居SUV市场前三；

2016年4月，摘得SUV车型销量榜第二名桂冠，并在广汽传祺GS4上市一周年之际，总销量达到23万辆，被称为自主SUV神车；

于是，神话继续，2016年5月，自主SUV在销量前十榜单中由*多时候的7个跌落到3个时，在业界唱衰自主SUV时，广汽传祺GS4继续力压美、德、日、韩等合资SUV车型，以月销2.6万辆的成绩再次豪取第二名，同比增速329.5%这样的增速确实如压在合资品牌SUV之上的一座坚挺青山。

6月，广汽传祺GS4继续获得月销2.6万辆的佳绩，连续三月位居第二，销量比第三名别克昂科威足足高出6232辆。

在整个上半年，广汽传祺GS4的销量均保持三位数的同比增长。

从2015年4月到2016年6月，上市不满14个月便得到近30万车主的青睐，这样过硬的数据，是市场的投票。

近期，GS4又获得日本**杂志《CARSTYLING》颁发的"The Best Production Car Design China 2015"--2015*佳中国量产车大奖。

好就是好，市场是公正的法官。

GS4只是广汽传祺品质的代表之一。

三年不鸣 广汽传祺有GS4这样的爆款是必然

有人说广汽传祺卖得这么好是赶上了SUV热卖的天时，有人说是偶然的运气，还有人说是广汽传祺营销做得好，也有人说是广汽传祺背靠广汽集团大树好乘凉……这些，都不准确。

要知道，2007年广汽乘用车起步，2010年底**车投放市场，中间大约3年半的时间一台车都没卖，干嘛去了？有广汽集团做靠山，造车还不是分分钟的事儿？这三年多时间浪费了吗？没有！

以广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长吴松为代表的传祺人明白，造车并不是广汽传祺的目的，以正向研发理念、国际标准打造出世界**的高品质汽车，从供给侧改革生产市场和消费者喜爱的汽车才是广汽传祺的目的。所以，在其他车企大干快上追求速度的时候，广汽传祺在练内功。

比如在生产方面，广汽传祺开创了"广汽生产方式"的集约化生产模式，生产基地投资只相当于合资车企的60%，首期20万产能通过优化生产组织方式、工艺环节，释放出140%（28万辆）的产能潜力。

研发体系方面，依托国内研究机构中排名第十位的广汽研究院，搭建G-CPMA跨平台、模块化架构，实现低成本、高效率的产品开发，短短几年内就搭建了从A0到C级的整车平台，产品储备近20款，拥有全系T动力。

作为战略重点的供应体系，传祺在品牌发展5年中，创建了35%来自欧美、15%来自日韩的全球供应链；2015年传祺零部件不良率已降至28PPM，超过国内大多数合资品牌，接近世界**品牌的品质水准。

正是通过扎扎实实的打好基本功，才能磨刀不误砍柴工，厚积薄发，根本停不下来，走出了技术**创新的全新发展模式。从今年6月12日实现贯通的传祺广州工厂第二生产线就可以看出广汽传祺技术**创新的一角：建设全程仅耗时15个月，自动化率提升8%，焊接线自动化率提高10%，冲压和涂装主线则基本实现****自动化率，并通过国家3C认证。

为什么要花费大量时间进行这样的全体系创新？

为了让消费者满意！他们的认可才会将这个企业送上神坛。正如华为CEO任正非近期所说，"我们这个成功，是为了自己给老婆多赚点钱，不是为了当世界**。"正如其品牌理念"为亲人造好车"，广汽传祺正是将消费者视为"老婆"，为"亲人"，用心造车，走上**之路反而水到渠成。

在高端产品领域打破合资品牌的束缚

2016年1-6月，在国内汽车市场增速放缓之时，广汽传祺逆势发力，上半年累计销量超过16.6万辆，同比爆增170.1%，完成了半年度销售目标，增速位居中国品牌**位；紧接着，6月29日，传祺迎来第60万辆整车下线。

传祺GS4这款明星车型，不但牢牢掌控着10万元级细分SUV市场，还向上攻入合资SUV价格区间。

高端行政商务座驾GA8自4月上市后销量稳步增长，随着产能的释放，6月销量突破500台，在国产豪华车中排名**，杀入合资品牌在高端豪华车市场的垄断区域。

即将于9月上市的7座大型SUV GS8，被权威媒体视作"中国品牌替代合资品牌的实力之作"。AutoMirror车镜期待看传祺GS8脚踢锐界拳打汉兰达。

定于年底上市的高端MPV车型GM8将进一步丰富广汽传祺的明星阵容，一起发力向合资车企把持的高端产品领域吹响冲锋号并击穿其阵！

今后，人们提起"传祺速度"的时候，无论如何也不能忘了广汽传祺初期摸着石头过河**实践供给侧改革和构建全体系创新时的艰辛，没有前面的99层楼，就没有100层之上的绝美风景。