追赶新能源车大潮 做最“IN”驾驶者

十年前，马路上听到*多的话是“看，一辆别摸我！”“霍，这是三叉星吧！”。十年后的今天，车市被一群更为低调内敛的家伙颠覆了。

“这车启动为什么这么安静？”

“这辆车的车头为什么和以前有些不同，尾标也不一样啊。”

新能源汽车将超前的生活理念带到汽车市场，经过时间的沉淀，日渐成为如今车市的当红炸子鸡。

据相关部门统计，我国2016年1-5月的新能源乘用车总体销量8.6万台，同比增长126%，环比增长27%。自2月起，国内新能源销量持续上升，5月创下今年以来的新高。与此同时，2016年5月插电混合动力9045台，同比增长110%，环比增31%。

其中销售主力军以国产新能源车型为主，由以比亚迪的业绩表现*为引人注目。其旗下两款新能源车型唐、秦5月销量分别为3249辆、2705辆，同时也拿下了5月新能源车销量**、二名。插混双雄携手实现5954辆的上佳成绩，占插混市场份额近七成，环比增幅近40%，远超新能源行业同期环比增长率。

种种数据表明，新能源汽车已经越来越深入我们的生活。新改变的同时，问题自然也接踵而至。有人担心新能源汽车的维修问题，有人担心价格问题，也有人担心新能源汽车的充电桩等基础设施的建设问题。针对大众的种种担心，除了企业本身的不断自我发展，国家政策的支持更是*有利的催化剂。据不完全统计，截至2016年6月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，其中推广政策出台7项，行业规范政策出台8项，充电基础设施政策出台4项等。

此外，2016中国新能源汽车充电设施建设发展峰会、首届中国充电桩创新峰会即将召开，充电基础设施建设备受关注，新能源产业有望再次被引爆。有了国家的政策和推进做保障，选车也更有底气。唐凭借542技术在上市之初就囊获了近乎所有新能源车销量的榜首。同时摘获了“2015年度十佳发动机”“2016全国年度*佳新能源车”“年度国产中型SUV新车”等各类国内外大奖。同时，在国家地方的政策支持下，新能源车的价格也更具优势，以比亚迪秦为例，双补贴后的价格*低15万元起步。

有**当你走出家门，突然发现家门口多了一台充电桩，好奇之余，小伙伴们何不也来拥有一台自己的新能源汽车。尤其是新能源汽车还可以免受限号出行的束缚，享受自由出行的畅快，是时候做一名*“IN”的驾驶者喽。