特供车告诉我们：德系比日系更懂我们！

对于“中国**车”相信每个人都不陌生，一般指的就是合资车企对于国内这样一个大的汽车市场，专门研发的车型，它们只在国内有售。至于这样的**车到底该不该买？我暂不说太多，但是应需求而生，存在即合理。

国内的**车，回首来看比比皆是，德系、日系、美系、法系还有韩系,哪家厂商都不会忘了中国这样一个偌大的汽车市场。而评价它们的标准，事实*有说服力，因为每一款**车都是这家车企为国内消费者“量身定制”的，到底懂不懂我们，消费者的选择说了算。

美系提升明显：

美系车中的**车并不少，其中*有名的应该是福特福睿斯和全新英朗。它们这几年在国内的发展我们都看得到。外观、内饰设计和做工更精致、更适合国人尤其是年轻人的口味，而在我们印象中美系车“傻大粗”的风格已然不复存在。值得提出的是这两款车型在市场上的销量势头特别的好。尤其是全新英朗被誉为了性价比*高的A级车，作为“中国**车”的新秀嘉宾，虽然使用的是凯越的平台，但是上汽通用很懂得怎么去提升这款车，铝制发动机舱盖、铝制悬架部件，多处装有阻尼套等等足以让全新英朗在机械层面拿得出手。销量出彩也并不需要感到奇怪。

这样来看，美系**车确实更能够对于市场的消费需求拿捏到位。尤其是随着年轻的消费群体的崛起，美系**车在新车型外观上的设计满足了他们的特殊需求，这也反映了美系车在国内市场地位的明显提升。

德系强势：

提到**车，德系大众对于国内消费者的需求，应该是摸得*准的。当然了，大众自进入国内市场后就开始了为国内“量身定制”，这对于消费者来说，可能会有先入为主的概念，但是不可否认的是大众的**车一直非常受认可。尤其大众朗逸堪称“*成功的**车”，无论是销量还是口碑都处于靠前的位置，不过依旧会有很多人去抨击它，因为这是一款基于老平台（PQ34平台）研发出的一款新品，理性来说，为什么它可以一边被骂，一边卖得好，除了大众自身的品牌优势以外，无外乎，这款车型符合我们的审美，车身尺寸拉长正好附和了我们“以长为美”的需求，而且售价不算太贵，所以很多消费者对于这种车型是完全没有抵抗力的。除此之外其他德系**车，宝来、朗行、凌渡采用了非常好的“套娃技术”，让它们在国内的表现一直很成功。