在汽车市场 合理调配人才结构更重要

“旺季卖车，淡季整人”这是汽车行业的一句戏言，但却从某种程度上反映出汽车行业对人才培养的重视程度远不如对业绩的关注。在采访过程中，张伟（化名）的一句话给记者留下了深刻的印象：汽车行业受季节性影响较大，某些车企在车市增速放缓或者淡季时，为了减少成本开销选择大量裁员，这势必影响员工的忠诚度和企业的正常生产进度，得不偿失。

笔者认为，对于车企来说，合理地调整人才结构远比单纯的人员裁减更重要。越是在车市“困难期”，越应该广纳**人才，这才能真正帮助企业脱离困境。近两年，长安汽车异军突起，与其注重吸引优秀人才密不可分。据悉，长安汽车研发团队近6000余人，国际**专家超过130人，10人入选国家“千人计划”。虽然不能将长安的成功全部归结于人才的培养，但其专家和学者的数量在同行业中都名列前茅，对企业的稳健发展功不可没。

当然，过犹不及，不顾企业自身现状一味引进高端人才导致企业无法负担用工成本的做法也不可取，只有合理布局不同层次的人才结构，减少在用工成本中的资源浪费，才能真正有利于企业可持续发展，单纯“为降而降”不可取。