王永强: 应构建技术与商业模式核心竞争力

我曾经任职整车厂，来自汽车行业。从我的角度看，当前汽车领域称得上好的创业项目实在不多。在新能源汽车和智能网联等利好概念的推动下，市场上涌现了大量与这两个领域相关的创业项目，其中很多都是整个市场浮躁情绪下的产物。由于汽车的整个产业链漫长且复杂，而且涉及到安全问题，创业者需要对自己的产品进行长期的开发与测试，并对具体功能进行反复验证后才有可能推出完善的智能产品。而目前很多创业团队都满足不了这些要求，只是一味地推动自己的项目大干快上。

以ADAS相关的创投项目为例，目前市场中*成熟的技术由Mobileye公司掌握，其核心竞争力并不在于产品用的是单目还是双目摄像头，而在于其成熟高效的芯片及算法。而目前国内ADAS的创业企业，往往把目光放在产品的功能以及元器件的使用上，在核心技术的研发以及产品的调校方面积累不足。因此，虽然国内打着ADAS旗号的创业团队和产品并不少，但有发展前景的并不多。此外，创业者还需对用户需求、产品的市场定位有更加清晰的认识。只有在满足这几点要求并更具备发展前景的项目，我才会选择进行投资。

2015年底，“资本寒冬”导致不少创业公司陷入了资金困境。不过，这种现象也是创投市场开始回归理性的标志。去年曾经热得发紫的上门洗车与上门保养等一系列单纯用互联网实现商业模式变革的创业项目，本身并没有多少发展前景。它们缺乏行业门槛，无法使用户对产品与服务产生黏性，因此在经营的过程中遭遇困难并不奇怪。而投资人在意识到这些问题后采取了更加谨慎的态度，是基于市场现状的一种正确判断。我预测，今年的汽车创投市场较去年会变得更加理性，投资人会更加看重创业项目与团队对于市场是否真正拥有价值。

今年，我主要看好一些拥有核心技术以及竞争壁垒的创业项目。在我看来，单纯基于互联网实现商业模式创新就能够实现盈利的行业，已经被成熟的企业瓜分完毕，成功的几率将越来越小。未来，汽车领域的创业团队应当通过研发核心技术或完善商业模式，构建属于自身的独特竞争优势，以抵御来自市场的风险。创业项目的目标用户是C端还是B端并不是**需要考虑的，好的产品和运营模式才是关键。