刘智丰：以精细化增长决胜后百万辆时代

近来我国汽车市场格局的悄然转向，让一直盘踞在中间层的韩系车受到了不小的冲击，一时间，外界都在担忧，韩系车是否有能力应对自主奋力上攻，日系、德系持续下探的双向夹击。

发布会现场

在日前举行的“现代蓝图2016北京现代新品发布会”上，北京现代常务副总经理刘智丰的一席话给业界吃了一颗定心丸：“韩国车受到一些干扰出现了负增长，这是一个不可避免甚至很正常的现象，但它仍然是世界汽车领域的主流力量。*重要的是，韩系车认识到，抓住中国市场就抓住了未来车市的发展，并且对此已经有了清晰的战略脉络。”

北京现代此次一连发布了第九代索纳塔混动版、名图1.6T和新朗动三款重磅新车，似乎也正是想告诉那些为现代等韩系车担忧的人：北京现代的后百万辆转型大戏鸣锣开场了！

在新能源领域成为合资企业的领头羊

根据规划，到2020年，现代将发布28款新能源汽车，跃升至全球第二位。在刘智丰看来，韩国有着雄厚的电池技术基础，三星、LG和SK等电池巨头是现代在新能源汽车（纯电动）领域成为合资企业领头羊的重要筹码。北京现代也将在“十三五”末期实现新能源车销量占比超过10%的目标。

第九代索纳塔混动版

虽然混动车型并不在我国新能源汽车扶持政策范畴内，但北京现代仍将索九混动版定位为提升后百万辆竞争力的代表作。用刘智丰的话来说，索九混动版虽然在技术上赶不上凯美瑞（混动版），但在综合性能上**不逊色。据悉，索九混动版能实现8L/100km的超低油耗，节油率高达36%，其在美国的销量已经超越了凯美瑞。

**、装配TMED混动系统，该系统能让发动机和电机始终工作在高效区域，同时动力耦合方式及行驶模式切换简单直接，系统效率更高；

第二、更广的纯电行驶车速区域，在120km/h车速下均能实现纯电驱动行驶；

第三、采用多项降低风阻的设计，整体风阻系数达到同级*低的0.25Cd。

索九混动版的发布也标志着北京现代“新能源战略-NEW计划”的正式启动。其中，N（nine）代表北京现代在2020年前推出九款重磅新能源产品，进一步完善新能源产品在各细分市场的布局；E代表新能源技术，未来HEV、PHEV、EV及FCV技术将在北京现代的新能源产品中得到全面应用；W（New Way）代表北京现代倡导的一种健康环保的生活方式和出行方式。

第九代索纳塔混动版

后百万辆时代的新跨越

后百万辆时代北京现代仍将产品作为核心。刘智丰介绍，此次发布的名图1.6T（16.98万元）和新朗动将进一步巩固北京现代在传统燃油车市场领跑者的地位。

刘智丰

据了解，名图1.6T搭载1.6T-GDi+7DCT黄金动力组合。该动力系统此前已经成功应用于第九代索纳塔和全新途胜，*大功率128.7kW，*大扭矩265N?m。另外，名图1.6T车型还配备多项智能化配置，搭载同级独有CarPlay & CarLife两套智能互联系统和智能后备箱开启功能。更为重要的是，名图1.6T也将跻身购置税减半的队伍。

小改款的新朗动则在保持原有价格与产品优势的基础上，在设计、配置方面进一步优化。蜂窝式前格栅、投射式前大灯、17寸轮毂等都更加符合年轻消费者的喜好。另外，新朗动采用了新一代6速变速器，进一步改善油耗；不仅如此，新朗动同样搭载了 CarPlay & CarLife 智能互联系统。

已连续三年突破百万辆的北京现代，下半年累计用户将达到800万。对北京现代来说，在百万辆的产销体系之上实现持续的突破，将是一个更具挑战的全新开始。这三款新产品，就是新征程中北京现代精细化增长思路的体现，第九代索纳塔混动版同时也是北京现代开创蓝色未来深入思考的成果。