紧凑型宝马X1为何要加长？

从今年宝马2系在无锡上市之后，宝马X1又远赴西南少数民族地区上市，开始把目光投放到三、四线城市，释放出远不止是提升销量和做大基盘的信息，看来真的要把宝马做成中国高端“街车”。

5月19日，在去西双版纳的航班上，我在想，全新宝马X1上市为何选择在这里？飞机下降时看到远处山头上刻有“万达国际度假区”几个硕大的白色大字，坐在身后的商务人士在向他的朋友介绍，那远处的金顶就是佛塔。

飞机落地后，我问前来接机的公关公司，我们住哪儿？回答是万达皇冠假日度假酒店。再问，上市活动在那儿举行？回答是万达希尔顿酒店，并追加，上市发布会结束晚上还有一场在傣秀剧场举行的宝马X1音乐秀。心想，这不是在为刚开业的“万达国际度假区”项目捧场？

本来是随意的询问，但下了飞机之后，产生的一系列的印象已超出了其新车发布会以外的诸多思考。

**，西双版纳是一个云南省的四线城市，正式的地名叫洪景市，属于经济和文化相对落后的地区，此车在此发布想寻找什么？其次，此车定位和诉求与这里有何关联？再是，此车在此上演“X1音乐秀”想达到怎样的效果？

显然，醉翁之意不在酒。厂家不避讳这是刻意营销的手段。有关人士回答：“本次X1音乐秀可以说是宝马品牌营销的又一大创举，实现了包括电视、网络、微信、微博等在内的全媒体覆盖。”对此，邀请全国300多家媒体参加，无意中成了这场秀的托。

宝马自进入中国之后，从不缺吸引眼球的想法或手笔。在扫荡了中国一、二线城市的传播资源之后，宝马知名度在中国成了家喻户晓的品牌。很快在中国崛起，成为豪车市场上的一匹黑马，远胜于奥迪在民间的影响力。从今年宝马2系在无锡上市之后，宝马X1又远赴西南少数民族地区上市，开始把目光投放到三、四线城市，释放出远不止是提升销量和做大基盘的信息，看来真的要把宝马做成中国高端“街车”。

这个“意图”尽管是我的猜测，但还是有依据，不妨从以下三个层面来分析。

**是将SAV改称SUV。早在7年前，X1推出来时，叫运动型休旅车，简称SAV，相对于纯四驱SUV表现出还是比较谦逊的姿态。可以说，这是较为明智的定位，符合设计的初衷。也是较早提出紧凑型SUV概念的车型之一，虽不严谨（现在提到紧凑型SUV都会把它当作A0级的“轿车SUV”，确切地说是休闲车倒是比较准确），但可以用“市场细分”搪塞无人质疑。如今，加长了，由SAV改称SUV，理由是，“狂野的自由”。

其次，看好SUV市场，做大宝马增量找到了契机。据市场人士介绍，目前SUV市场很火的原因主要是在低端需求，也就是紧凑型SUV。这不仅是自主品牌借此翻身的商机，也是合资品牌的优势，更是豪车品牌的机遇。以加长的名义吸引替换和升级消费者需求，不惜将“小鲜肉”委身于“野汉子”，目的是像做成高端紧凑型SUV的畅销车。产品讲解师在形象讲述中有如此描：“这是一个男人的7天“野性”生活。不过，近距离接触加长的X1，不论怎么看也是阳刚不起来的“爷们”，尽管拉长了，还是个阴柔有余的“娘们”。

再是，以高颜值大空间作为卖点，再复制宝马3加长版的套路。在技术派媒体看来，这款车已经不能再叫紧凑型了，惊呼“大到吓人”。外形尺寸几乎与X3差不多长，内部空间几乎与X5差不多大。这种夸张，大到不好意思再叫它X1。当然，这种越级，也有越级的价格在支撑。用市场观察人士的话说，这款车算是摸透了中国人的消费需求。正如华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官海森博士在发布会上所讲：“全新BMW X1是为中国客户量身定制，**中国市场的车型。”用华晨宝马营销**副总裁高乐的话说，这是满足了中国年轻一代客户对入门级豪华SUV井喷式的需求，它重新定义了紧凑型豪华SUV细分市场，并具备比肩更**别车型的实力。

看来宝马的任性不仅是自信手里的技术和牌子，还摸透了中国人的消费心理。拿一款入门级的SUV就可以越级而来，而且在豪车细分市场树立新标杆。喊出比“天生无畏”的奔驰GLA还要牛的口号“敢作敢为”。这种角力比的已不止是一身力气和肌肉，还有形而上的演绎和嘶哑的呐喊——

“是时候，开起全新的篇章”、“在我身上，又一个不可战胜的明天”、“没有一点疯狂如何向未知启航”、“释放你的好奇心和世界随时连线”、“自由空间自有无限乐事”、“来吧，勇气已站在起点，未知的疆界里，一切将由你定义”等等。

难道这就是全新宝马X1的精神？当晚XI音乐秀登场的当红歌手都是“角色化”X1的朋友。官方介绍：“全新BMW X1专为那些拥有坚定信念的探索者而生，代表了敢作敢为的精神。他们不随波逐流，对自由义无反顾；他们不墨守成规，敢于颠覆规则，超越平庸；他们绝不停留在表面，而是深度挖掘内涵，探求生命的意义；他们对新奇想法保持开放心态，乐于探索未知的世界。”

好端端的一款新车被颂扬成了一位英烈。尽管主持人报出有超过一千万人通过网路和手机观看了这场音乐会的直播，但留下的除了尖叫的宣泄之外，就是视觉的刺激，细究起来与这款车内在关系并不大，倒是与娱乐精神有关。遗憾的是，尖叫的恐怕买不起，买得起的又嫌不值，懂车的则认为不专业。这就难怪私下里议论四起，不免尴尬。

发布会间隙，在度假区转了一下，颇有意思。版纳是南传佛教的重镇。充满了神秘和神奇，与自然风光融为一体，形成了独特的人文景观和文化。万达在此开发休闲旅游国际度假区不忘这里的“规矩”，尊重当地文化，在酒店族群中建造了一座佛塔（寺庙），这就是能在飞机上看到的“金顶”，正好与傣秀剧场形成了万达度假区的地标性建筑，也算是融入了本地化。当地人说，我们对万达是有爱有恨。爱的是带来了“现代生活”，恨的是原有的生态被打破。

联想到宝马在中国的发迹不也是？以全新宝马X1上市为例，完全是投机所好，迎合需求，在复制宝马3加长的成功。加长是中国特色，才会有卖点。看来在哪儿上市并不重要，能砸出动静，吸引眼球就行。其实宝马在中国也是个既爱又恨的品牌。