万钢：电动汽车承载着节能环保的社会责任

在日前召开的“2016中国汽车论坛”上，科技部部长万钢指出，新能源汽车市场需求十分旺盛，整个产业是一个有希望的，有光辉前程的朝阳产业，是承载着责任与使命的产业。

中国汽车保有量超过1.37亿辆，石油消耗总量达到5.3亿吨，其中3.1亿吨是进口的。与此同时，中国的城市的污染越来越严重，汽车刚需与能源、环境的矛盾日益凸显，新能源汽车正是产业、环境、能源协调发展的契机，既是中国汽车产业的机遇，也是挑战。

目前来看，我国新能源汽车取得了长足的进步，我国新能源汽车采用了公交运行，逐步进入家庭运行的方式。2011年年销量不足5000辆， 2014年实现85000辆，2015年已经达到37万多辆。

新能源汽车发展之初确定了“三纵三横”的发展路线，“三纵”就是混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；“三横”就是多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统。从目前来看，混合动力正在从过去重度混合向插电式，今后增程式发电机将变成发电系统。燃料电池也出现了两个方向，一个用燃料电池作为主动力，另外一个用燃料电池作为增程式电混合动力源，这三条路线*终就变成一个由电机驱动，由发电和储电系统组成的技术路线，它的发展能够集中*大的力量攻克*关键的技术。

万钢表示，电动汽车*重要的是动力蓄电池，从2015年和2011年相比，电池单位能源密度提高了一倍，而制造成本降低了50%。规模上的发展和基础研究的发力是整个动力电池发展方向。他指出，“我们在今后五年当中还要努力把能量密度再提高一倍，然后把制造成本再降低50%。这样的话到那个时候就达到300瓦斯以上，成本降到一元以下，这样就完全有市场竞争能力。”

“我们在电驱动的基础部件上还有短板，比如说电力电子器件，电磁干扰的研究，防护安全等等的都还要继续加强”。对于电动汽车时代是否还需要发动机的争议，万钢认为，非但需要发动机，而且要加强对发动机的研究，“经过专家的讨论清洁、高效、小型、轻型将是发动机的趋势”。万钢指出，发动机和电机的配合是很重要的形式，从发动机的发展中，可以通过混合动力、涡轮增压降低发动机的排量尺寸，为电机增加布置空间，在长距离方面发挥电机更大的作用。

万钢同时指出，安全是电动车发展*关键的因素，应该下足工夫。电池安全、整组安全、布置安全、意外情况下等各个方面都要保证电动汽车的安全。“互联网时代安全保障应该是*新的技术，就是全程实时控制。所有的公交车都做了全时全控制，也就是说，所有的公交车运行过程当中，每一个电池都被监控者，如果一旦有过热就自动报警，这样才能真正保障安全。只有这样，才能够在新时代下保障汽车行驶高度的安全。”

万钢在论坛上对我国新能源汽车的发展给出了肯定，传达了国家层面对新能源汽车的高度重视，“新能源汽车的发展是汽车产业转型升级的战略要求，外部能源环保的倒逼，内部技术升级的加快”。万钢还呼吁，电动汽车同时承载着节能环保的社会责任和产业升级的历史使命，是汽车企业应该有这个责任感和使命感。各界要共同努力，推动中国新能源汽车的发展能为产业转型升级做更多贡献，为汽车用户提供*好的服务、*佳的性能和*合理的价格。让我国新能源汽车走向世界的前列。