特斯拉王淏:Model X下月开始交付中国客户

2016年4月26日，特斯拉中国销售总监王淏先生接受了汽车产经网的专访。他表示特斯拉预计在下个月开始在中国正式交付这台车，这台车的预期，以我个人的来看，我认为中国市场一定是它*大的市场。同样不管是Model X还是Model S，对特斯拉来讲中国一定是全球*重要的市场。

汽车产经网：我一直在关注特斯拉，我觉得今天的特斯拉就用一句形容“不可同日而语”。因为特斯拉刚进中国的时候争议还是挺大的，在短短的一年之间现在不仅是发展的越来越快，更是越来越稳了。

王淏：对，我们在2014年的时候还不知道自己该怎么做，甚至到2015年初的时候策略性的东西少一些。但是今天我们已经明白了这个市场，我们也知道自己该如何去计划，如何去做我们的业务。

汽车产经网：去年在3、4月份的时候发布了特斯拉的中国战略，今年对这个战略会不会有一些升级，或者会继续改变一些东西呢？

王淏：我们依然在稳步地执行这个战略。当时我们的朱晓彤总经理提出这样的一个战略，至今依然在稳步地执行，而且这个战略我们可以看到是很稳扎稳打的，确实是符合市场的发展需求，这个没有任何方面的问题。

汽车产经网：*近一段时间特斯拉增加了两款车型，一个是Model X和Model 3，您能给我们简单介绍一下。

王淏：其实Model S也更新了，我不知道你注意了没有？

汽车产经网：您给我们讲讲。

王淏：Model S有一个小改版，正面或者侧面看这个车，车头的形状已经改变了，更加的秀气，更加时尚了，这是一个外观上的改变。其次这台车具备了一个跟Model X同款的空气过滤系统。现在我们的空调有一个模式叫生化武器模式，在开启这个模式的时候，这台车可以保持车内的气压略大于车外，这样车外的粉尘就不容易再进入了。那我们有一个非常强大，非常好的一个医疗级别的，或者是说实验室级别的过滤网，这个过滤网会把PM2.5给降到一个*低值。我们经过这个测试，车内空气度要比车外好一百倍以上。那天我们发布Model X的时候，我们开一个玩笑，可能在北京睡在特斯拉车里是*安全的。那新改款的Model S就具备了这个功能。

另外一款就是Model X，它是我们的SUV车型，体积更大一些，安全性是同类的SUV里面*好的，它的性能，比如说我们说它的加速性是SUV里面*快的，可以在3.4秒的时间从0加速到100公里每小时。另外实用性也非常好，在发布会的那天我们请了四位成人和两个儿童坐在车里，他们从车里下来，并且跟着他们一起下来的还有十几个箱子，大大小小的箱子，所以容积非常大。这台车是7座的SUV，也非常适合一个家庭来使用。

*显著的，大家关注*多的是两个后门，鹰翼门，大家会问这个门会不会对车位有非常大的要求？其实这个门的设计是给非常狭窄的车位设计的，也就是说如果两边很狭窄的时候，你用正常车门的开启方式有可能会打不开车门，人也进不去，但是鹰翼门会向上打开，给你留出很好的通道进入。第二点这么高度的一个鹰翼门，从钻进一台车变成了走进一台车，也可以给我们的消费者带来非常好的用户体验。

汽车产经网：对Model X希望它在中国有一个什么样的表现？另外这款车在中国已经开始交付了没有？

王淏：我们预计在下个月开始在中国正式交付这台车，这台车的预期，以我个人的来看，我认为中国市场一定是它*大的市场。但这个只是对Model X的预期，但是我个人还有非常强的信心，同样不管是Model X还是Model S，对特斯拉来讲中国一定是全球*重要的市场。

汽车产经网：还有大家都期待的Model 3。

王淏：Model 3是目前可以预订的一款车型，但是真正交付预计在两年之后交付，但是这个预订量非常大。这么大的一个预订量，其实一方面取决于大家对新能源，全球的消费者对新能源的认识已经真的跟几年前不可同日而语了，大家已经开始接受，环保的理念在大家的思想里面已经越来越重了。

第二个大家也接受了电动车可以做得如此**，它在性能上，对一台车的所有需求上，特斯拉这台电动车已经完全符合你所有的要求，那我为什么不选择它呢？售后的使用成本又是如此低廉。正是因为这些因素，决定了Model 3用一个发布会，没有做任何广告，就带来了现在已经超过40万台的预订量。

汽车产经网：当天是多少订单量？

王淏：两天是11.5万。

汽车产经网：那这40万预订量，我们大家都比较关心的是交付时间，40万订单是从两年之后开始陆续交付？

王淏：对，是陆续交付。

汽车产经网：中国占多大的份额？

王淏：这个我还没有数据把它拆分出来，但是应该是很强悍的一个比例。

汽车产经网：特斯拉今后是否会更多出现在中国的各大车展中？

王淏：我们还是会有选择地去出现，因为特斯拉，我们特斯拉不做广告，但是我们又希望更多的消费者和客户能够看到和摸到这些车，那所以北京车展无疑是一个非常好的方式，来让众多的消费者能够**时间切身体会到这台车。也是因为今年我们这几款产品同时都在更新，我们也希望尽快把它们带给我们的消费者，所以在北京车展这是*好的方式。

汽车产经网：之前传特斯拉有在中国建厂的意向，这个有进展吗？

王淏：只能说是稳步推进中，我相信这个项目组本身是有预期的，但是还没有到一个可以跟公众分享的时候。

汽车产经网：特斯拉的客户群体有没有发生一些变化？

王淏：特斯拉车主群的特性，也是在趋于成熟了。可能在2014年年初，我们刚刚进中国的时候，那个时候更多的人把它当成一个富人的玩具，很多人在这么说，那个时候选择这台车的人，家里可能几百万的车已经好几台了。但是走到今天，已经越来越多普通的家庭开始接受这台车，这是我们看到一个非常大的变化。但不变的是，喜欢我们这台车，或者是选择我们这台车的消费群体，他们这种创新的精神，他们对于社会的责任感，对于环保这方面的理念，一定是非常强烈的一群人。

在2014年的时候，2014年甚至2015年上半年，我们还没有太多的金融手段来帮助更多的消费者接触到这台车。但是今天我们已经有越来越多的金融手段来做这件事情。比如说我们在4月20日推出的一个银行的低息，甚至是免息的银行贷款政策。那这个政策做得*好的，我举两个例子，可以在12个月的贷款期限可以免息，如果选择36个月，*低的贷款利率可以到三年5%，每年大概就1.7%左右，这个是比银行的存款利息要低得多的，是很正向的。

除此之外，我们在整个车展期间，我们在全国同步推出了汽油车置换的政策，在这个期间你不用到北京车展，你在全国各个我们的门店，你如果想用现象有的一台汽油车置换掉，买一台特斯拉的话，我们会帮你免费升级到自动驾驶。自动驾驶在我们的车型里是一个需要付费激活的一个功能，但如果你在4月25日到5月4日做汽油车置换，我们会给你免费升级上去，这个免费升级的金额大概是2.99万元。

汽车产经网：您能不能给我们讲讲这两年对特斯拉如此快速转变下，自己内心的感受呢？

王淏：内心的感受就是特斯拉**永远不变的就是永远在变，这是我们朱晓彤总经理总结的。我*开始加入特斯拉是在充电部门，我是负责目的地充电，我们的朱晓彤总经理他负责超级充电。后来因为业务的需要，我们两个就全都转到销售这方面来了。

我们感觉在这两年中间，确实特斯拉经历了一个曲折的过程，我想这点可能你们也都有所了解。幸运的是我们很快通过各种努力，媒体、产品各方面的努力，迅速的把整个公司拉到了一个正确的轨道上面。我们的充电基础设施的建设，可以说在这两年里面有一个非常迅速的铺设和增长，这可能是在所有的电动汽车的厂家里面，横向比较的话，我们的充电装的铺设是*快的，我个人认为也是*合理的。它是一个立体化的解决方案，从家庭充电到目的地充电，再到超体充电，一整套的配合，是目前电动车里面*合理的方案。

从营销的角度来讲，我们一直坚持了一个直营模式。这个直营模式给我们带来非常大的好处就是，我们所有的客户*后感受到的服务是一致性的。我们不光是体验中心是直营的，我们的售后服务也是直营的模式。那另外我们还有一个线上的，这个可能跟汽车厂商非常不一样的是线上的销售的方式，其实你如果非常了解特斯拉了，非常了解我们的产品了，或者你不了解都可以通过线上去了解，你了解了以后可以在线上下单，没有必要一定到我们的门店。但是这个产品的属性，决定了我还是要开一开这台车的，我还是要摸一摸看一看这台车的，所以我们在这两年里面，我们的服务中心和体验中心从2014年的6家已经迅速扩展到了17家，在今年年底之前，我们还会再增加大概10家左右，所以销售的渠道是铺得非常快的。

第三个就是我们的产品，这个是我们*引以为豪的，在这两年里面我们都对自己产品推陈出新的速度所震惊了，因为是传统汽车做不到的事情，而特斯拉更新迭代的速度，或者说新技术层出不穷的推出，甚至超过了一部手机的速度。所以这一点来讲，让我们很自豪，同时消费者经常可以通过产品的升级，而得到一个新车的体验，这是传统汽车无法带来的。而且新的升级，根本无须到服务中心来，你就正常使用你的车，它就可以自动地下载，我们会把软件Push给他，你只要选择一个安装的时间就好了。

汽车产经网：好的，谢谢您。