丰田欲出售驾驶习惯数据 亟待解决拦路虎

据《日经亚洲评论》报道，日本*大的汽车制造商丰田集团与微软联手，成立专注于大数据搜集和分析的公司，并打算将搜集的个人车主驾驶习惯数据出售给外部公司。在日益数字化的世界里，这意味着庞大的收入来源。

新成立的公司位于美国德克萨斯州的普莱诺，由丰田媒体服务公司（Toyota Media Service）与微软联合成立，名为Toyota Connected。该公司成立资金为550万美金（约3,565万元人民币），微软公司持有5%的股份。Toyota Connected将作为数据科技中心运营，丰田集团可以依靠它扩大自己的数据管理能力，包括数据存储和数据分析能力。

实际上现阶段丰田媒体服务公司已经开始提供数据服务，例如根据行驶过程中的车辆发回的数据提供交通信息，但由于丰田媒体服务只能在有限车型上以这种方式运作，该数据集非常有限。

丰田希望新成立的公司能够充分利用大数据。丰田汽车一名高管表示：“我们正在考虑一项计划，向丰田集团之外的公司出售关于人们如何驾驶汽车的信息。”不过要推进这项工作，丰田可能面临多项难点，包括如何处理隐私相关问题及怎样招聘到技能高超的信息技术工程师。

大数据处理

在美国，一家保险公司已经与IT信息技术新创公司合作，分析关于个人驾驶模式的数据，得出的结果可以帮助保险公司相应地调整其汽车保险政策。此外，分析驾驶数据可以辅助检测车辆磨损早期迹象，帮助经销商建议客户购买新车，协助工程师发现潜在的问题，并提供预防性解决方案。让外部公司了解人们开车习惯数据有望改变大数据业务，但实现该目标会引发很多问题，如对驾驶隐私泄露的担忧会越来越多。

2013年，东日本旅客铁路公司 （JR East）被爆出将乘客预付费智能卡上的乘车记录提供给外部公司。该火车运营商因没有提前通知乘客该事件，遭受强烈批评。这一事件敲响了企业不当处理涉及个人隐私的大数据方面的警钟。

丰田一名高管表示，即使是现在，“我们已经获得车主同意，可以搜集他们的驾驶信息。” 不过搜集数据和贩卖数据完全是两码事。对于丰田来说，让客户允许其将自己的个人信息出售给其他公司将是十分困难的挑战。丰田如真正开始出售个人驾车信息，将有可能引起其他汽车制造商和行业的关注。

人才争抢

Toyota Connected打算利用微软的声誉招聘工程师、研发数据分析及其他数据使用服务，但在普莱诺招聘数据分析专家并非易事。被誉为“硅丘”的德克萨斯州**奥斯汀已经是IT行业的聚集之地，即便是谷歌和其他大型IT公司都要在得克萨斯州争抢有能力的工程师。

日本一家**IT公司高管说：“信不信由你，IT行业实际上是‘模拟'（传统或常规）关系。一个公司是否有才华横溢的工程师或首席技术官对给求职者的吸引力非常之大。”

在这个竞争*为激烈的劳动力市场，即便有微软的帮助，丰田在吸引人才方面也仍有一场硬仗要打。