从特斯拉Model3看中国新能车前景

本周特斯拉向注册用户开放了Model 3的线上预订,基本款裸车3.5万美元(不含各类税费)的价格使其成为史上*为亲民的特斯拉车型。尽管实车*快预计也要到2017年年底才能投产并启动交付,但从媒体和潜在消费者的反应来看,Model 3已然成为汽车产业界*受瞩目的产品。根据*新数据其全球范围的订单已经突破23万辆,而在中国大陆地区8000元的定金也无法阻挡粉丝的热情。从Model 3对汽车产业所造成的震动上来看,我们有理由相信中国的新能源汽车发展之路前景是光明的,同时也看到我国产业界需要学习借鉴的地方。

从特斯拉可以看到,随着产业链的成熟,新能车的成本会逐步下降曲线并带动价格的亲民化,因此补贴退坡并不会造成产业的停滞。Model 3的价格下探应该与其超级电池工厂Gigafactory的逐步投产有直接联系,相信随着中国动力电池、BMS、电机等核心产业链的逐步成熟,我国新能车的成本、价格竞争力也会与日俱增,充分抵消补贴退坡带来的影响。产品本身和厂商品牌力是新能源汽车成功的关键要素,也是我国新能源汽车厂家在下一阶段竞争中*需要加强的环节。其中前者正是特斯拉屡获成功的*重要因素,也是品牌力形成的保障。在我国包括比亚迪、北汽、江淮在内的新能车厂商正不断通过产品迭代来提升产品性能与科技感,而类似多氟多这种行业新进入者也通过全产业链布局来确保产品的质量和稳定性。我们认为这方面的比拼将超越单纯的政策受惠成为下一阶段发展的主战场。当然随着特斯拉、宝马等国际巨头的大兵压境,我国新能源汽车厂商需要再接再励提升内功,*终造就本土产的国际巨头。

近期国务院常务会议、两会工作报告中释放出的积*信号充分说明新能源汽车仍是政策引导方向,长线利好的逻辑不变。而特斯拉Model 3的火爆预订更说明新能源车的客户端需求超越大家的预期,建议投资者近期关注新能源板块上下游龙头标的,如多氟多、比亚迪、江淮汽车、国轩高科等。