未来10年自动驾驶汽车会推向市场

2016年全国两会已接近尾声，今年，当雾霾、拥堵、限购成为社会话题之后，新能源汽车、无人驾驶、油价改革等又被行业代表委员们提及，成为汽车领域的又一波热点。另外，非汽车行业的代表委员也非常关注汽车圈的发展，很多提案和建议不仅与行业发展息息相关，也充分考虑了百姓的用车生活。

自动驾驶

李彦宏

为无人驾驶研发、应用提供制度保障

全国政协委员、百度董事长兼CEO李彦宏今年的两会提案中，有一份与无人驾驶息息相关，他认为应该加快制定无人驾驶汽车相关的政策法规。百度从2013年起启动无人车项目，到去年12月初，已经完成了无人驾驶汽车混合道路上路测试，在随后的世界互联网大会上，李彦宏更是提出了百度无人车三年商用、五年量产的目标。在无人驾驶技术的研发上，百度目前和宝马、比亚迪、福田等传统车企都有合作。

在此次的提案中，李彦宏建议国家对无人驾驶技术的研发和产业化应用做好顶层设计和科学规划，加大资金支持力度，鼓励中国汽车企业和互联网企业合作研发、协同创新。他同时建议尽快制定和完善无人驾驶相关的法律法规，为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障；同时加快推进无人驾驶汽车相关技术标准的建立和完善，积*组织开展无人驾驶汽车测试的试点工作。

李书福

加快自动驾驶立法

业界预计，在未来10年内越来越多的半自动驾驶或高度自动驾驶汽车会推向市场，因此，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提出，要加快自动驾驶立法。

李书福在提案中称，研究表明95%的交通事故和人的错误驾驶行为有关，自动驾驶可以从根本上纠正这一错误。他表示，尽早开始对自动驾驶立法的考虑，有助于树立中国自动驾驶行业规范，推动行业良性发展，引导社会投资。

在具体的执行层面，李书福建议，要综合考虑如何制定相关的产业政策，包括技术路线、行业标准、安全规范、交通执法、保险责任等各个层面；也要考虑城市规划方面的立法，包括基础设施改造、智能交通规划、智慧城市规划等；在相关责任方方面，要慎重考虑厂家、驾驶员、行人、保险公司等方面的权责界限，加快促进产业在全员公认和遵守的轨道上迅速发展。

用车环境

王凤英

完善用车管理相关税费政策

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英认为，目前我国的用车环境依然存在诸多不公平、不合理之处，车主用车便利性差，各环节的税费负担较重。例如，车船税的制度设定存在不公平现象；高速公路的收费周期过长；燃油价格定价机制没有与车辆使用强度挂钩；现行车辆年检制度依然存在部分不合理；大部分城市停车收费管理乱象丛生。

对此，王凤英建议破除不合理、不公平的制度障碍，修改与完善现有的用车管理与相关税费法律政策。建议包括优化车船使用税制度；明确高速公路等交通基础设施的社会、经营属性，科学分配资源；探索车用燃油阶梯定价制度；提升停车管理的效率。此外，征收拥堵费也需慎重。

新能源

徐和谊

中国发展新能源大有可为

全国人大代表、北汽集团党委书记兼董事长徐和谊认为，中国发展新能源汽车大有可为，主要基于以下三点：一是中国的新能源汽车与世界在同一起跑线上，二是中国有大量优质的互联网企业做基础，三是新能源汽车的发展可以带动轻量化、软件设计等多个领域的快速发展。因此，对于2016年的整个新能源市场，徐和谊感觉增速不会低于去年。徐和谊也希望借助两会，呼吁全社会都来关注新能源汽车，消费者优先选择新能源汽车。