从长安CS15看小型SUV市场的双车布局

在2015年，自主品牌中当属长安汽车和长城汽车两家发展得*为不错。相比于长城“专情”SUV市场，长安在轿车、SUV以及MPV三个大市场中都有着不错的布局。而随着SUV市场的持续火爆，长安自然更加重视SUV这块丰硕得滴油的“肥肉”，所以在相继在推出CS75和CS35之后，长安又带来一款全新的小型SUV——CS15，以谋求占据更多的市场份额。

小型SUV市场又一位“小鲜肉”

长安全新CS15主要面向年轻消费群体，在外观设计上与CS75、CS35均有所不同，整体造型更加运动、干练，更具时尚感和科技感，明显是要更“讨好”年轻的消费者；另外，CS15主打个性化市场，推出定制化的服务对于年轻的用户群体来说是一个可以加分的项目。

在长安的SUV产品中，CS75主要对抗哈弗H6，CS35对抗哈弗H2，CS15的对手明显就是哈弗H1。所以，未来长安CS15的售价也很明确，预计将在6-8万元左右。

自主品牌小型SUV市场布局的“双车”时代

其实此次长安推出全新的CS15并非只是为了完善长安CS家族的产品线，还有一个很重要的原因就是实现这一细分市场的”双车战略“。从竞争对手来看，哈弗H1/H2，瑞风S2/S3，以及北汽绅宝X25/X55，小型SUV市场的众多玩家都采用了同级别的双车战略。在小型SUV需求迅速增长的今天，谁推陈出新的速度快，谁就更有机会占领市场。

但是话又说回来，我们看到在整个SUV领域，“双车战略”仿佛只有在小型SUV市场比较流行，同样火爆的紧凑型SUV市场却鲜有听闻。之所以如此，我觉得很重要的一个原因还是如今SUV“小时代”的开启，随着小型轿车市场的颓势渐现，小型SUV如今大有取代之势。越来越多的车企也加大了对该市场的投入，使得小型SUV市场**繁荣。

小型SUV市场将是众多车企新的发力点

从市场规模来看，目前小型SUV市场还不能与紧凑型SUV相提并论，但是小型SUV的增长速度却相当惊人。以去年为例，我国小型SUV市场销量1,752,146辆，虽然仅为SUV市场贡献27.8%的销量，但是销量增幅却高达103.3%，远超SUV市场53.4%的增长水平。另外，同样以长安CS35这款产品来说，在2015年全年里，CS35共销售了16.9万辆，同比增长高达68.4%，幅度远远大于老大哥CS75。

其实遥想过去，当别克昂科拉、福特翼搏以及本田缤智、标致2008等一波合资“小不点儿”纷纷推出，来到市场卖萌的时候，很多人其实并不看好小型SUV，认为小型SUV分明是来火爆的SUV市场搭便车，凑热闹的。不过如今，“鸡肋”变“鸡胸”，小型SUV不仅得到消费者的仍可，甚至成为不少车企的脊梁柱。其中*为典型的就是江淮，靠一款S2和一款S3组成IP6+IP6 Plus组合，实现了销量和利润的双丰收。

小型SUV之所以越来越受到市场的青睐当然是有原因的。众所周知，小型SUV的主要市场是年轻的消费群体，特别是自主品牌小型SUV高性价比以及小型SUV本身产品理念符合年轻消费群体个性与时尚的需求，加上如今年轻消费市场份额日益的增大，都决定了这一细分市场的火爆。

小型SUV市场是否会“僧多粥少”

当前需求火爆的小型SUV市场，随着越来越多的产品投放，未来是否会出现“僧多粥少”的现象呢？在“粥”定量，而“僧”不断增多的情况下，留给每个车企和产品的市场份额就会越来越小。虽然未来小型SUV市场仍有不错的市场增量，但随着众多的企业和产品的投入竞争，必然会带来车企在这一细分市场投资回报的迅速降低。面对未来这一细分市场很有可能从“蓝海”走向“红海”，各大车企又应该如何从小型SUV市场突围呢？

确实，无论什么样的市场，到*后都要演绎“优胜劣汰”，*后留下来的*终都是能够精准把握市场需求变化趋势，并能够应对这种市场需求变化的产品。未来车企想要在小型SUV市场突围，在守住自身成本优势的同时，更要满足年轻人的消费喜好。以自主品牌热销的小型SUV奇瑞瑞虎3为例，尽管已上市多年，但仍保持热销，主要原因就是其一直在根据消费者的需求变化不断进行更新换代，造型、动力都越来越个性化、年轻化、时尚化。而不管是个性化、年轻化还是时尚化，也恰恰是长安新车型CS15向我们展现出的产品特点。

写在*后

如今的汽车市场，可谓是“得SUV者得天下”，车企想要在中国车市有所作为，那么就必须要加码SUV这一领域。而在SUV市场，无论是今年日内瓦车展大众T-Cross、奥迪Q2的亮相，还是长安“双车战略”CS35/CS15的成型，都说明SUV的小型化趋势将愈演愈烈。