神车史之一汽大众三厢车王——Jetta捷达

捷达，一个在中国汽汽车场驰骋了二十五个年头的品牌，一个在中国家喻户晓的名字，一款车坛里真正的常青树，以其出色的品质、合理的价格、完善的售后服务成为了当之无愧的紧凑型三厢家用轿车之王。与桑塔纳，富康一起被老百姓戏称为老三样，说起捷达俩字，真的可以用奇迹俩字来形容，毫不夸张的说，很多人可能**次坐车或认识的**台车就是捷达。今天，我就带大家一起简单的回顾一下大众捷达的历代车型史。

**代捷达Jetta A1

（1979—1984年）

1979年，**辆Jetta正式在欧洲上市，在上世纪70年代，德国大众为旗下一系列车型以风的名字命名，而Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。那时跟它使用同一平台的**代Golf已经接过了甲壳虫的接力棒，1974年到1976年的短短两年间，Golf A1的销量突破了100万辆，一跃成为全球*畅销的轿车。

动力方面，Jetta A1的发动机排量范围从1.1L到1.8L，而且除了常见的自然吸气发动机，还为Jetta A1专门准备了一款1.6L涡轮增压发动机，*大功率68马力，*大扭矩130Nm。 而在悬挂方面，更是使用了当时**世界的前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置。

第二代捷达Jetta A2

（1984—1992年）

1984年，Jetta家族迎来了首次换代改款，吸取了Jetta A1的教训，全新的Jetta A2在设计之初就刻意的将自己与抢尽风头的Golf区别开来。在外观设计上Jetta A2更多的延续了Jetta A1的设计元素，采用了与几乎同时上市的Golf A2完全不同的大灯。在设计风格与市场定位上的改变，逐渐帮助人们将Jetta与Golf区别了开来。

动力方面，Jetta A2提供了多种发动机供消费者选择，从*低的1.3L发动机到大众常见的1.6L、1.8L发动机，另外还有供应北美等市场的2.0L发动机，以及1.6L柴油发动机供应欧洲市场。在那个年代十分先进的底盘悬架系统、4缸16V引擎、五挡手动变速器以及四轮驱动系统都出现在了这代Jetta身上。

Jetta A2可以说也是国人*熟悉的一款Jetta轿车，也被誉为车坛常青树，1991年Jetta A2作为一汽与德国大众集团合作的结晶，在长春投产下线，取名捷达，很快这辆德国小车便风靡全国。并于与上海大众的桑塔纳，武汉神龙的富康成为了中国人的“老三样”，走进了千家万户。

大众捷达这款车凭借着硬朗大气的外观，相对平实的价格，以及出色的质量，都使其在国人中赢得了超乎想象的出色口碑。创造了持续畅销数二十年的业界神话。

第三代捷达Jetta A3

（1992—1999年）

1992年，Jetta家族迎来它的第三次改变。Jetta A3的改变有些保守。无论是外观还是内饰，Jetta A2与Jetta A3都有着太多的相似之处。此次改进大众更多的是将工作的重心放在了解决隔音与提高安全水平上，前座双气囊以及BOSCH的三通道电子ABS也出现在了标准配备中。

动力方面，大众首次为捷达配备了2.8L V6发动机，并可以释放173马力的*大功率。0-100km/h加速仅用时6.9秒，这样的成绩对于一辆紧凑型三厢轿车来说，非常优秀。

第四代捷达Jetta A4

（1998—2005年）

1998年，以高档化为目标的大众公司，推出了与Audi A3拥有大量共用部件的Jetta A4，除北美地区以外，这款捷达家族的子孙再次改名叫Bora。

Jetta A4彻底改变了祖辈们棱角分明的外观，整车线条圆润饱满，充满活力。使其吸引了更多年轻消费者。而在内饰方面，Jetta A4设计的更加豪华以给驾驶者提供更加舒适驾驶感觉。而先进的主动安全系统ABS、ESP、ASR已经成为了Jetta A4高配车型的标准配置。

动力方面，有1.4L到2.8L多款发动机供消费者选择。其中出现了一款2.3L的V型5缸发动机是**次出现在捷达车型上，这款发动机*大功率168马力。**版本搭载的是应用了当时大众*新技术的24气门2.8LV6发动机，*大功率200马力。另外还提供了两种功率版本的1.8L涡轮增压发动机，*大功率分别为150马力和180马力。

2001年，一汽-大众生产的Jetta A4下线，命名为宝来。并同时推出1.8L自然吸气发动机和1.8涡轮增压发动机。当时的宝来是国内**款搭载涡轮增压发动机的紧凑型轿车。宝来时尚的造型，以及强劲的动力，令很多年轻消费者选择了宝来。

第五代捷达Jetta A5

（2005—2011年）

Jetta A5的外形尺寸为 4544×1760×1461毫米，轴距为2578毫米。与Bora相比，Jetta A5要长出168毫米、宽了25毫米、高15毫米，轴距也长了65毫米。这个尺寸上的增长，也反映了大众汽车越来越大型化、高档化的产品发展策略。

动力方面，值得一提的是加入了两款燃油直喷的涡轮增压发动机1.4TSI和1.8TSI，另外一款更先进的2.0TFSI 涡轮增压燃油分层喷射发动机搭载在顶配车型上。传动系统方面，除了5速及6速手动变速箱外，6速和7速DSG双离合器变速箱被大量应用于Jetta A5身上。使Jetta A5在动力性和燃油经济性上取得了很好的均衡。

2006年,的中国版在国内正式上市取名速腾按照大众中国的解释，Satigar之所以命名为速腾，是因为这一命名采取了与大众汽车**豪华产品“辉腾”相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列的自然延续。据了解，速腾的拉丁语名称为Sagitar，是希腊神话中的“射手座”。

第六代捷达Jetta A6

（2011—2015年）

大众第六代Jetta已于6月15日纽约时代广场全球**，作为针对全球市场设计的车型，在大众*新品牌设计元素中注入了更多豪华感，塑造出流畅、饱满的外观形象。这也意味着，Jetta将不再与Golf共享车身外部件，成为像Tiguan或CC那样完全独立的一个系列。

车身尺寸方面，新Jetta长、宽、高达到了4640mm、1780mm、1450mm，比现在的速腾足足长了100mm。轴距也增加了70mm，达到2650mm，新车的后排腿部空间也因此增加了67mm。

动力方面，北美版新一代Jetta有四款发动机可选，包括2.0L、2.5L以及2.0TSI三款汽油发动机以及2.0TDI柴油发动机，其中2.0L和2.0TDI是全新引入，其*大输出功率分别为85kw和103kw，而2.5L发动机*大输出为125kw，2.0TSI*大输出125kw，据悉将于2011年推出的北美版Jetta GLI将搭载这款2.0TSI发动机。在变速器方面，北美版车型将标配5挡手动变速器，不过都可以选配6挡Tiptronic自动变速器，而只有2.0TSI车型可配备6挡DSG双离合变速器。

2015款全新捷达

（2015年—至今）

随着2015款全新捷达的上市，这款经典家轿的血液里依旧流淌着大众家族的基因，拥有着时尚不失运动的外观造型。熏黑式的晶钻前大灯动感十足，搭配精致的镀铬进气格栅，加之全身一气呵成的线条，摇身一变为当下潮流的时尚运动咖。在内饰设计上，捷达的布局清晰合理，中控面板上的各个功能键也触手可及，圆形的出风口较方形更显时尚，整个内饰风格稳重之余还增添几分运动感，开起来也十分有feeling。

动力方面，捷达采用了大众家族全新的EA211发动机，该款发动机拥有小排量大动力的优势，同时还具备更优异的燃油经济性。目前，捷达有三种不同的排量，分别为1.4L、1.6L以及1.4T，其中可实现*大功率为96KW，在保证家用商用出行的条件下，还可以给年轻车主带来充满无限驾驶乐趣的刺激感。传动方面，捷达匹配了5挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速箱，驾控感受强强劲柔顺。

作为中国名副其实的“车坛常青树”，捷达是一辆有历史、有积淀的好车。作为“传统老三样中的老大”，捷达得到了广大消费者的认可。通过近二十五年来捷达在技术上的不断改进提升，捷达成就了中国人的家用汽车梦想，对于未来的新一代捷达，相信它的到来必将赢得大众热烈的掌声。