2015年 兰博基尼彻底“牛”了一把

2015年，是多数超豪华品牌的*寒之冬，全球经济形势的下行和股市的低迷导致大量富豪的资产缩水，相应的豪华车市场也面临着寒冬的考验。而对于意大利超级豪华跑车制造商兰博基尼来说，这个挂着蛮牛车标的超跑品牌却逆市牛了一把。

2015年兰博基尼共售出了3245辆超跑，销量也首次突破了3000辆大关，同比2014年2530辆增长了28.3%，业绩上创了历史新高，这一表现对于兰博基尼来说具有里程碑式的意义。之所以在逆势中有这样的强劲表现，得益于兰博基尼在新产品上的全面发力。

兰博基尼的产品线其实比较单一，远没有老对手法拉利那么多细分车型。放眼望去也就Huracán和Aventador两个系列（俗称为“小牛”和“大牛”）。Huracán LP610-4去年全球销量为2242辆，成为了兰博基尼历史上V10车型销售*成功的一年，这款搭载V10自然吸气发动机的跑车上市的18个月里，销量比前任Gallardo同期内增长了70%，并且新款小牛在各个方面都较老款车型有了长足的长进，“好开“又好看成了新小牛的卖点，这也是为什么这款车能够供不应求的原因。而搭载V12发动机的“大牛”Aventador LP 700-4，以及全新的Aventador LP 750-4 Superveloce的交付总量达到了1003台。在推向市场后的52个月内，大牛的销量较前任Murciélago在同一时段内的表现上涨了124%，说明这款家族新旗舰的巨大成功。

同销量抢眼的2010年相比，兰博基尼去年3245辆销量达到2010年的2.5倍。当下，兰博基尼在全球50个国家共设有135家经销店，业务划分为三大区域：EMEA（欧洲、中东和非洲），美洲和亚太地区，每一个区域分别约占全球总销量的三分之一。从销量规模来看，*大单一市场为美国和中国，之后是日本、英国、中东和德国。其中中国市场2015年为兰博基尼销量为278辆，同比增长17.8%。

兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生表示：“2015年兰博基尼取得**的销售表现，所有核心业务数据都再创新高，突显出我们在品牌、产品和商业战略上的优势。基于2015年全新车型的发布以及稳定的订单数量，兰博基尼对2016年充满了期待。”

并且在即将开幕的日内瓦车展上，兰博基尼还将推出Aventador的限量版车型，以此纪念创始人费鲁吉奥·兰博基尼诞生100年。新车名字可能是“Centenario”，共计40台，其中20台为硬顶的Coupe车型，20台为敞篷Roadster车型，Coupe车型预计售价为238万美元，而敞篷按照惯例会稍贵一些，目前这批限量版车型已全部预订一空。

在宾利、玛莎拉蒂、捷豹等传统豪华轿跑车生产商都纷纷进入SUV领域后，兰博基尼早就开始酝酿的旗下第二款SUV车型--Urus也将于2018年亮相。预计这款车的到来会让兰博基尼的销量又上一个新的台阶，品牌高层对此款车型也是信心十足，为此，兰博基尼特意增加500名工人，并将厂房面积从现有的80000平米扩展至150000平米，以保证市场需求旺盛的SUV车型拥有足够的生产力。

得益于兰博基尼新车在产品方面的全面强化，以及Super Trofeo亚洲挑战赛等赛事方面的大力推广，近年来兰博基尼的品牌影响力得到进一步提升。未来中国市场依旧是超跑品牌们大展拳脚的宝地，巨大的市场潜力会激励着这些品牌在这片沃土上深耕细作，作为老牌超跑制造商，兰博基尼自然也不会错过这个千载难逢的机会。