高档车：延续两极分化 二梯队增速可期

崔东树对于明年高档车市场的表现，尤其是“第二梯队”依然充满信心，他说随着二线高档品牌国产化的推进，加之国内消费升级以及高档品牌自身越来越向中低端汽车市场倾斜，2016年国内高档车市场还将有很大的提升。

已经流逝的2015年，被业界称为“高档车市场增速放缓”的调整年，但就在这一年，奔驰以高速增长大幅拉进与宝马在华的差距；就在这一年，英菲尼迪等二线高档车品牌无时无刻不在渴望“坐四观三”的重要席位。

那么，2016年的高档车市场又将呈现怎样的景象？奔驰在华会否赶超宝马荣升第二？高档车第二阵营又将谁主沉浮？

德系三强你追我赶上演“新三国志”

数据显示，2015年全年，宝马全球销量实现1905234辆，继续坐稳“**把交椅”。但奔驰和奥迪的排名则暂时与2014年互换。2015年1-12月，得益于在中国市场的强劲表现，奔驰全球销量高达1871511辆，同比增长13.4%，暂时**于奥迪的1803250辆。

从全球汽车市场的维度观察，宝马、奔驰、奥迪的竞争已然愈演愈烈，三大品牌的相互差距均在不断缩小。2016年奥迪会否卷土重来，奔驰的表现是否依旧强大，很值得每个人期待。