2015年主要自主车企明星产品市场表现盘点

2015年已经接近尾声，在这一年里虽然汽车市场一再被唱衰，各车企似乎都在度过车市寒冬倾尽全力，希望能在这整体下行的车市大环境下尽量的保持**的地位，然而这一年对于自主车企来说却是值得圈点的一年，这一年自主车企的表现也令国人感到些许的欣慰，一下笔者梳理了2015年这一年各自主品牌的明星车型，让读者能更清晰的对自主品牌这一年的表现有一个直观的认识。

先有奔腾B50又推B30 一汽轿车发力奔腾品牌

奔腾B50自上市以来便成为一汽轿车的主力拉动车型，2015年1前11个月完成5.5万的销量，虽销量下降的明显，却依然是奔腾品牌的主力车型，在奔腾品牌轿车中的占比仍超过70%。为了改变一汽轿车的销售颓势，在今年的广州车展上一汽轿车推出全新A级车平台的**轿车B30，该款车定位于B50之下，与奔腾B50实现双A级车搭档，填补欧朗品牌失利后留下的空白。从11月份B30的销量来看，其单月5811辆的月销量的确比长期以来作为奔腾品牌支柱的B50表现更佳。一汽轿车销售公司副总经理崔大勇表示：“奔腾B30对于一汽轿车*重大的战略意义，就是拉动我们的销量增长。”我们也祝愿奔腾B30能成为一汽轿车自主品牌的佼佼者。

长安明星车型如此多 轿车有逸动和悦翔 SUV有CS35和CS75

长安汽车今年来收到各界好评是有原因的，但看去销量劲爆的车型不管是轿车还是SUV都值得长安骄傲，与其他自主品牌表现好的车型仅一两款相比，长安有4款车型月销量均过万，在自主车型中却为**。有人形容长安是一个全面发展的“学霸”，的确，目前长安已经形成了包含长安CS75、CS35、逸动系列、悦翔系列以及奔奔系列在内的覆盖SUV及轿车在内的产品矩阵，同时CS75、CS35、逸动系列、悦翔系列月均销量均在万台以上，各个车型在细分市场均处于**地位，从以下11月份的销量数据就可见一斑。

上汽通用五菱宝骏560一上市就被成为神车

今年上市的宝骏560上市即进入SUV市场前三，进一步将上汽通用五菱旗下乘用车占比推上55%的新高度。11月数据显示，宝骏560的销量达到31228辆，连续两个月成功突破3万大关，在中国汽车工业协会的统计中，这款车的销量已经位居SUV市场的第二位。

在这样的一个市场中，宝骏560如何还能“后发制人”，成为了业界关注的焦点。“这是我们**次推出SUV产品。”上汽通用五菱的一位负责人告诉笔者，“所以我们用了较长的时间来进行这款车的研发。” 上汽通用五菱一位负责人的一句话解释了上汽通用五菱“迟到”SUV市场的原因，却也道破了宝骏560热销的玄机。与不少车企面对SUV市场急于求成的态度不同，上汽通用五菱在产品上“狠”下工夫，才让宝骏560获得了销量的认可。

瑞虎作为奇瑞的明星品牌当仁不让

从2015年的全年销量来看，瑞虎品牌显然已经成为了奇瑞的支柱品牌，而瑞虎3和瑞虎5的良好市场表现则让奇瑞吃了颗定心丸。其中瑞虎3作为奇瑞的明星车型当仁不让，其自2014年5月上市以来持续月均销量过万，刚刚过去的11月销量更是继续上扬，达到14004辆，同比增长26.8%，创今年单车型销量新高。此外，瑞虎5的表现也值得圈点，自上市以来也曾创下月销过万的好成绩，而今年11月份月销9975辆的成绩成为销量仅次于瑞虎3的奇瑞主力车型。

实际上，瑞虎不仅是奇瑞销量的*重要贡献车型，也担纲了品牌提升的重任。与艾瑞泽一起，两个产品序列将奇瑞单车平均售价从5.6万元提升到8.4万元，整体销售利润增长。同时，在区域分布上，一二线城市在瑞虎和艾瑞泽客户的占比上达到33%。

吉利两大车型坐镇 帝豪和远景是销量支撑 博瑞成品质象征

吉利汽车1-11月份累计销量达到456230辆，同比增长26%，得益于帝豪、远景、博瑞等车型的热销，吉利汽车已经提前完成全年销售目标。

帝豪与远景的高销量并不足为奇，经过吉利的多年经营帝豪与远景凭借合理的价格与较高的车辆品质在紧凑级车型中累积了相当多的用户口碑，销量高也是自然的。值得我们重点关注的是，今年4月9日才上市吉利**中**轿车--博瑞，11月单月销量超过5000辆。打破了中国品牌中**车月销量不超5000辆的魔咒，这是个值得纪念的时刻，它不仅仅代表吉利汽车在中**车型的小胜，对于中国品牌进军中**车也有着里程碑的意义。

江淮瑞风S3 中国品牌小型SUV的黑马

2014年8月27号上市的瑞风S3，通过尝鲜网络上市的方式瞬间走红，当日*高峰点击量超过183万人，并成为小型SUV当月销量的**。一年多以来，瑞风S3势头一直不错，在2015年的前11个月共夺8次小型SUV销量**，成为小型SUV中的佼佼者。从11月销量数据来看，11月单月瑞风S3销量达20007辆，1-11月累计销量高达171550辆，占了江淮汽车总销量的一半还多。

据悉，瑞风S3的成功除了沾了目前SUV市场红火的光之外，*重要的是尊重了市场需求，其在产品研发之初，江淮对全国25-30岁的年轻人进行了深入调研，并根据他们心目中的汽车形象，打造出瑞风S3的雏形。在瑞风S3首次亮相后，江淮更多方面收集了网友及年轻人对这款车的反馈，及时做出有针对性的调整，*终诞生出如今的瑞风S3，可见明星车型的打造是必须要用心的。

比亚迪F3和S7表现不错 但都抵不过其新能源车的风头

1-11月，比亚迪F3月均销量突破万辆，在11月更是达到13271辆，对于这一款行销市场多年的车型来说，销量算是稳定，也说明这款车型经过了市场严苛的检验，市场认可度已经很稳定了。比亚迪S711月销量则达9658辆，1-11月累计销量将近10万辆辆，名列大7座SUV中的榜首也实在是难能可贵。不过这两款车型智能算是比亚迪的冲量车型，*值得称赞的还是其新能源车型，在新能源车销量远远低于传统车型的形势下，1-11月份比亚迪唐销量累计达到12729辆，而上市不久的宋单月销量也达4215辆，在新能源领域实属佼佼者。

哈弗H6缔造长城汽车的神话

哈弗H6作为SUV市场的“常胜将军”，今年11月份以**优势领跑整个SUV市场，销量突破四万辆，达40,311辆，同比攀升30.0%。同时今年前十一个月，哈弗H6累计销售新车330,676辆，同比增长16.2%，已超过2014年全年的销量。此外，哈弗H2作为长城另一款主力SUV车型，也入围前十畅销车榜单，并且其市场表现不俗，11月销量实现18,077辆，同比攀升50.6%，排名第六位。

不仅在销量上哈弗H6占据着**优势，其保值率上也成为中国品牌的胜利者，据悉，在中国汽车保值率研究委员会发布的2015版《中国汽车保值率报告》中，哈弗H6成为**一款上榜的中国品牌车型。哈弗H6从2011年上市至今，已经累积了100万 辆的销量，而这样的高保有量也让该车获得了较高的保值率，可以说，哈弗H6用自身的实力赢得了消费者的认可。

广汽传祺GS4堪称广汽乘用车的传奇

传祺GS4自4月上市后，销量一路飙升。首月热销6500辆，上市第2个月就跻身月销万辆俱乐部；7月杀入SUV前三甲；随即，仅两个月时间销量猛增至1.9万辆，11月份继续保持强劲的热销态势，销量达2.46万辆再创新高，成为排在销量榜单第三位的“10万级超牛SUV”，带动传祺全系热销超2.8万辆，同比劲增130%。GS4可谓是牢牢的站稳了SUV的风口，占领了一定的市场份额。

由以上盘点可见，自主品牌已经在品质和销量上有了很大进步，已经在中国的汽车工业中处于了重要地位，有着不可小觑的发展潜力。