转型初见成效 东风股份首次实现盈利

自2012年始，东风汽车股份有限公司（以下简称DFAC）事业发展处于转型调整期。经过近三年的发展，2014年DFAC终于走出调整期，步入发展新阶段。

“2015年，DFAC本部（不含东风康明斯、郑州日产）事业发展挺过寒冬，自2008年以来首次实现盈利。”，12月19日，在新年商务会上，东风汽车股份有限公司党委书记、副总经理丁绍斌如此表示。

作为DFAC新事业和新的经济增长点，新能源车事业在今年得到了较大发展。DFAC采用“以纯电动为主，混合动力为辅、燃料电池为前瞻”的产品技术路线，通过订制开发、网络营销等新举措，10月实现签订两份累计6000辆的大单，预计全年新能源车销量将突破8000辆，远超去年300多辆的整车销售成绩。

据介绍，DFAC新能源车已在郑州、武汉、襄阳、唐山、广州、北京、上海、西藏、杭州等区域进行示范运营。运营车的数量达到5100余辆（9月份统计），纯电动客车超过4600辆，运营总里程超过2亿公里。其中，混动客车单车里程突破30万公里，纯电动客车单车运营里程超过15万公里。

今年，中国商用车市场环境表现低迷，DFAC全年销量并未达到预期，但DFAC在轻卡国四产品转型中，关注中高端，商品结构优化已显成效，具备了一定的差异化优势。东风汽车股份总经理助理高广岩坦言，2015年DFAC面临的主要问题集中在商品力、品牌力及网络力层面，而在即将到来的2016年，DFAC将在完善基础管理的同时，强化核心事业竞争力，力争三大板块（轻卡+客车+动总）三箭齐发，三个力（商品力、品牌力、网络力）得以全面提升。

高广岩举例说，在商品力方面，DFAC将进一步加强针对市场变化进行差异化调整的商品组合，同时加速完善针对区域市场的商品性能，同时优化部分国Ⅳ产品公告；品牌力层面，在继续强化DFAC及中高端产品品牌力的同时，DFAC将优化现有售后服务网络布局及效率；营销上，进一步精准市场营销节奏的把控、强化进销存管理的理念能力、优化网络布局将成为DFAC的工作重点。