CX-4这么性感 它能拯救一汽马自达么

仅两个月内，马自达共推出了两款性感的新车，一款是东京车展**的RXVISION，打算复活传奇的转子发动机跑车。但终究离中国老百姓有点远，谁会为转子烧钱？又有多少人会买一辆不太实用的双门跑车？为此，马自达给予中国人另一种选择：跨界SUV。即上个月发布的Koeru越概念车，据官方透露它将于归一汽马自达国产并上市，有望名为“CX-4”。那么，CX-4是否会挽救一汽马自达呢？

众所周知，马自达在中国有两名合作伙伴，一名是长安马自达，另一名是一汽马自达。而前者明显比后者混得更好，下面我们看看双方在2015年1-10月累计的销量数据便知。

由此看出，长安马自达的销量几乎是一汽马自达的两倍，后者所有车型加起来的总销量，还不及前者单一车型（马自达3昂科赛拉三厢）的销量高。因此，一汽马自达需要弄一款明星产品来拯救自己。

从一汽马自达的情况来看，马自达阿特兹虽然勉强起到“顶梁柱”的作用，在同级别车型中排名16，但整体来看产品竞争力依然比较单一，尤其在整个SUV热销的时代，一汽马自达竟没有一款强有力的产品（CX-7就算了吧，基本卖不动）。所以，他们*后决定新增一款叫“CX-4”的产品。

但“CX-4”是一款非主流的SUV，它更像跨界车。也许您会说现在量产车还没出炉，过早下定论不太恰当，但从当前曝光的大量谍照来看，CX-4确实延续了Koeru越概念车的大部分设计。