200亿欧元能否让大众挺过寒冬

信用评级从“A-”下调到“BBB”，意味着大众汽车从资本市场发债和借贷的成本都将上升，庆幸的是，大众汽车已与多家银行达成了高达200亿欧元的过桥借贷协议。

12月1日，信用评级服务机构标准普尔发布报告，将大众汽车的信用评级从“A-”下调到“BBB”。同时，路透社援引三位知情人士称，德国大众汽车与多家银行达成总额200亿欧元的过桥贷款协议。

“大众早在上月就开始与多家银行进行接触，目的就是为了达成上述过桥借贷协议。”业内的猜测是，大众应该很早就得到了被降级的风险。一位不愿透露姓名的财务专家在接受《**财经日报》记者认为：“这200亿欧元过桥贷款与赔偿不一定有关系，相反更是一种未雨绸缪的行为。”

未雨筹谋

标准普尔给予大众集团信用评级下调的判断是：“(大众遇到的)风险和相关成本持续扩大且深化，”特别是在上个月还被披露在欧洲二氧化碳排放存在作弊。

自9月18日，大众爆发排放丑闻后，资本市场认为只是一款发动机的排放物超标。但随着美国环保局指控其V6柴油发动机也存在造假行为、被检出欧洲部分汽油车也存在二氧化碳排放超标，让原本已经逃过丑闻的保时捷和奥迪的发展蒙上了阴影，丑闻蔓延至大众旗下的8大品牌。

为应对新的指控，大众集团将应对危机的所需资金从20亿欧元提高至87亿欧元。

基于对未来的不确定性，投行ISI早在11月上旬就已经下调了大众汽车的信用评级，根据预测，大众应对丑闻的成本总计可能*终会高达290亿欧元。

“从根本上讲，大众汽车的股价应该不能低于200欧元，”长期保持对大众汽车紧密关注的ISI全球汽车研究负责人阿尔恩特(ArndtEllinghorst)指出：“现在，它的交易价只有预期的一半，这说明资本市场已经彻底失去了对它的信心，而且现在整个大众集团也找不出可以支撑股价继续上升的人和事。”