雪铁龙普及小排量发动机 多车有望搭载

2013年，雪铁龙在华的合资公司正式对外发布了品牌中期规划——“龙腾C计划，至2015年将全面实现动力总成更新换代的目标，陆续引入了多款具有竞争力如1.2THP、1.6THP等“小排量”引擎，并预计未来还将推出更小排量的1.0T增压发动机，并有望匹配到旗下如C4世嘉、C3-XR等车型当中。

对于小排量增压化的发展趋势，东风雪铁龙市场部部长孙亦文接受采访时表示：“东风雪铁龙包括东风标致也已经明确将会把这个当作核心战略来抓，未来东风雪铁龙相关车型都会搭载优质的核心动力发动机，小型化、高能化、环保化将是趋势。”

与此同时，以增压小排量为主的雪铁龙也尝到了甜头，其中旗下多款车型已经受益，获购置税减半政策的“扶持”，并刺激了小排量车型的增长。对此，东风雪铁龙内部人士透露，“东雪10月份销量超2.8万辆，同比增长6.7%，其中小排量车型的销量增速*快，如C4L、C5等车型。

以东风雪铁龙C5的1.6THP尊贵型，车价为21.99万元，原来的购置税需要18795元，现在仅需要9397.5元，优惠了近1万元，并加上经销商终端的优惠幅度，售价相比大排量车型有很明显的优惠，并且在动力上也不亚于大排量发动机，与日系等车型相比有很明显的优势。与此同时，东风雪铁龙旗下众多车型也将从小排量中受益，明年小排量增压化还将持续普及。

根据相关机构发布的数据显示，10月全国共销售1.6升及以下排量乘用车91.9万辆，比去年同期和今年9月份分别增长7.7%和11%，除部分车辆正在办理外，已为89.1万辆小排量乘用车减免车购税36.8亿元。从销量上不难看出，小排量车型已经成为快速的增长点，并将持续到明年年底。

编辑点评：面对日渐苛刻排放标准，小排量增压化无论是从动力以及燃油经济性上看，都是一个不错的选择，并将依托购置税减半政策，实现销量的快速增长，明年内推出小排量车型的厂商也将大幅增加。