大众明年在华扩充至150款车型

11月20日，在第十三届中国(广州)国际汽车展览会上，大众汽车集团“霸占”了整个6.1号展馆，展出了来自大众进口汽车、上海大众汽车、一汽-大众的36款车型。

而在广州车展开幕前夕的媒体沟通会上，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授(Prof. Dr. Jochem Heizmann)表示，未来3—5年内，SUV、新能源和数字化将是大众汽车集团在华的三大工作重心。

在汽车行业评论员梁锋涛看来，大众汽车集团在华的三大工作重点与产品规划，是因势而动而不是因时而动。

中为咨询研究员高程在接受法治周末记者采访时也称，“中国是大众汽车集团市场发展的核心，贡献甚至超越德国及欧洲本土市场。因此，针对SUV、新能源和数字化的规划是着眼于中国汽车市场的实际形势而发布的”。

重点布局SUV市场

根据海兹曼介绍，大众汽车集团的**个重心便是SUV。“大众汽车品牌将大举扩充旗下SUV车型阵容，截至2020年，大众汽车旗下将拥有约十款不同级别的SUV车型，其中六款将实现本地化生产，而且几乎所有新车型都将搭载车联网技术。”

之所以将SUV作为布局重点，海兹曼认为，“SUV是中国汽车市场增长速度*快的”。

中国汽车工业协会的统计数据也显示，今年1-10月，SUV累计销量达470.62万辆，同比增长48.37%。相比轿车销量同比下降7.90%以及MPV市场不足一成的增幅(7.78%)而言，SUV市场销量表现甚为抢眼。

不过从大众汽车集团在华的两个合资品牌的市场表现来看，则不那么乐观。相关数据显示，上海大众1-10月累计销量同比下滑1.7%，一汽-大众1月-10月累计销量同比下滑10.8%，双双告跌。

梁锋涛向法治周末记者分析说：“乘用车整体销量下滑与今年市场萎靡、需求下滑有关。但是大众品牌的下滑不能单单归咎于市场原因，SUV产品线的缺失是其销量下跌的主要原因。”

“相比日系、韩系车企在SUV方面投入重兵、收效巨大来看，目前大众品牌SUV产品只有途观表现还算不错，但独木难支。所以未来大众将重心之一放在SUV上，无论从销量还是市场形势来看，都是非常必要和紧迫的。”梁锋涛说。

布局新能源异常谨慎

在媒体沟通会上，海兹曼教授称：“大众汽车集团(中国)将进一步推进中国电动化出行进程，并计划在未来三至五年内推出15款本土化生产的新能源车型。”

在本届广州车展上，大众进口汽车展台出现了**插电式混合动力车型——全新Golf GTE。

虽然国内新能源汽车行业发展势头迅猛，目前多家品牌早已发力新能源汽车，但在梁锋涛看来，大众汽车集团在新能源汽车方面的布局是异常谨慎的，一直处于观望状态，在本届车展之前，并未向市场上实质性投放产品。

梁锋涛向法治周末记者介绍说：“目前，发展新能源汽车已经上升到国家战略高度，被赋予稳增长使命。在政策有望持续加码的情况下，将新能源汽车作为未来发展重心，抢占先机显得异常必要。大众品牌不缺乏新能源汽车方面的技术积累，迟迟不发力一是不看好目前新能源汽车市场的消费潜力，二是由于品牌优势而缺乏抢占先机的动力。”

“大众在纯电动、混合动力、增程式、传统发动机超级节油技术等方面都早已具备深厚积累，此前按兵不动，是出于市场策略考虑。但现在已经到了必须背水一战的时刻。排放造假已经*大地影响了大众品牌形象，而且全球乘用车排放标准还在趋于严格，所以无论从经济角度还是社会角度，全力推广新能源汽车将是大众的*好出路。”梁锋涛说。

与此同时，大众汽车将与互联网巨擘百度携手向旗下车型引入车机-手机互联功能软件百度CarLife(适用于iOS以及安卓系统)，同时还将引入腾讯车联APP，该应用程序采用了车载互连传输技术标准MirrorLink。

全力重建中国消费者信任

媒体沟通会现场，大众汽车集团除了宣布了一系列针对中国市场的措施和产品规划外，海兹曼教授开场就对*近发生的柴油车排放问题，向中国的客户和公众致以诚挚的歉意。同时，海兹曼教授也在现场就过去曾给中国客户带来的其他不便再次致歉，并郑重承诺将竭尽全力重建大家对大众汽车的信任，并将全力以赴挽回已经造成的损失。

海兹曼称，大众汽车集团希望通过更多针对中国市场的产品和措施，重拾中国消费者的信心。大众汽车集团旗下各大品牌，计划于明年将中国市场的车型扩充至150款，为中国消费者提供****的丰富选择。

另外，对于人们熟悉的大众汽车广告语——“车之道　唯大众”，自广州车展开始，将变为“车之道　为大众”。

中为咨询研究员高程认为，广告语的改变意味着大众汽车集团的生产销售从原来以自身为主转向以客户为主，未来大众汽车集团将依据消费者实际需求开发销售相关车型，而不是强调大众自身的品牌性与优越性，体现以“客户为本”的营销中心思想。

梁锋涛也表示，这场意料之外、情理之中的道歉是对大众广告语变化的*好解读。彼时的大众，风生水起，“车之道　唯大众”，一个“唯”字凸显了它们的自信，但也显露它们的霸道。不过，在经历速腾断轴风波，排放造假丑闻之后的大众终于低下了高贵的头颅，开始正视消费者。

“希望这样的承诺不会变成一张空头支票，即使在熬过危机之后，大众汽车集团还会继续坚持‘车之道　为大众’！”梁锋涛说。