大众在华推迟投资计划 提高股比受影响

11月20日，大众汽车集团官方发布声明称，将削减10亿元投资预算，并且新辉腾和设计中心等项目进度将延迟，以应对尾气排放造假丑闻带来的巨额成本。与此同时，大众集团新闻发言称，“公司本计划提高在与中国一汽的合资企业中所持有的股份，但鉴于目前的状况以及对我们投资的重新审视，公司已决定将此事推迟两到三年。”

此前，曾有报道称：“一汽-大众合资公司的股比结构将由中德60:40调整为51:49，日前在实操层面已经确定，一汽-大众在获得数款SUV生产权后，一汽集团已经同意此次股比调。”上述消息并获得了一汽大众高管的证实，并表示：“股比调整仍在有序进行，还未进入实操阶段。

据了解，一汽大众合资公司得股比结构调整方向为，一汽-大众股比将由目前的一汽60%、大众30%、奥迪10%，调整为一汽集团51%、大众30%、奥迪19%。未来一汽大众的股比调整完毕，这9%股比照既定计划将会归入奥迪账下，也将不限制奥迪在华加大力度投资，以便稳定豪华品牌阵营**的位置。

今年9月，大众柴油车安装尾气检测作弊软件一事被曝光，目前大众仍惊魂未定。该公司估计在全球范围有大约1100万辆柴油车安装了这一软件。与此同时，大众全球范围内也有汽油车设计“排放门”时间，致使大众面临着支付巨额的罚款、庭外和解赔款及修理费用的风险，这已导致其股票市值下跌约40%，为此大众缩减了投资计划，并“砍掉”了不必要的投资。

编辑点评：大众在华投资的推迟，一定程度上是受到了“排放门”事件的影响，其将面临巨额的资金赔偿，致使资金受到“影响”，虽然说一汽大众股比调整被推迟，但不排除大众将加速提前完成股比调整的可能性。