上马成为安格最后一站 中国行划下句点

11月9日的上海，宝马已是连续第三年赞助了上海国际马拉松比赛，而身为“马拉松迷”的宝马大中华区总裁兼首席执行官安格先生也亲自抵达现场参赛领衔宝马“悦跑团”，并接受了媒体的现场采访。

岂料在**之后从宝马汽车传来了“康思远接替安格出任大中华区总裁兼首席执行官”的消息。据悉，从2015年12月1日起，现任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远先生将接替安格先生，出任大中华区总裁兼首席执行官。而康思远的职务也将由华晨宝马技术及生产**副总裁海森博士兼任，安格将返回德国任职。

安格在1985年加入宝马集团，2012年底被调职中国，并在2013年初正式接替史登科博士担任宝马集团大中华区的一把手。并在当年4月全球**BMW品牌体验中心上海开幕的时公布了他的新战略，包括继续推进本土化进程，强化品牌领导地位，开拓售后服务、二手车业务，金融服务等领域提升经销商盈利能力。

2014年年中，宝马集团董事会公布了宝马的未来战略布局，合资协议延长至2028年、新增三款产品在沈阳工厂投产、将在中国投产先进的三缸和四缸汽油发动机，以及在中国推进新能源汽车发展。

在品牌建设方面，安格也领导了“宝马之悦”在新时代的创新定义，由此推动了宝马在新的市场形势下营销战略全面调整的重要一环。宝马集团董事长科鲁格也表示，“安格先生凭借其丰富的亚洲地区工作经验，在过去几年间成功推进中国业务，为宝马集团在中国市场的未来发展夯实了基础。”

但是据有关信息称，安格去职与宝马中国销售业绩以及今年年初对经销商51亿补贴有关。自去年年末宝马中国对中国经销商的51亿补贴在宝马集团充满争议，一些人认为对中国经销商的补贴在10多亿比较合适。

而继任者康思远作为财务出身的CEO，这补贴方面一定会非常谨慎。康思远于1998年加入宝马集团，曾担任宝马英国有限公司财务总监。2009年6月1日起任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官至今。在过去短短两年的时间里带领宝马实现“第二个100万辆”这一目标。而宝马集团监事会主席雷瑟夫博士曾预言，未来宝马在中国的70%销量将来自国产产品。

在10月24日宝马新7系国内上市活动上，安格在接受采访时表示，今年宝马的销量增速下降，主要是中国目前缺乏新车型，老款7系退市等影响，但低迷的市场不会持续很久，宝马9月在华销量增长增10.9%是一个积*向好的信号。

安格还提及宝马中国今年以来调整了对经销商的政策，积*主动调低销量目标，降低库存水平，并对宝马经销商进行财政补贴，缓解经销商在资金流动性方面的困难，宝马4S店降低标准减少人员招募、基础设施，以及采取了成本控制。另外，宝马继续在三四线市场推进新网点渠道授权。

截止2015年9月，宝马集团汽车（包括BMW和MINI品牌）在中国的销量达到342,683辆，但同期增长仅2%。虽然宝马集团在前三个季度的销量呈上升趋势，但整体增速仍放缓。

宝马高层也多次表示，尽管今年中国市场增速明显下降，但是中国仍然是宝马集团*大的市场，并且对于中国高档车市场远景也充满了信心。宝马也将在中国市场的加大重视力度和投入。

宝马的高层调整能否让宝马在中国市场重返“高增速”时代还有待观察，但无疑此次调整将是宝马准备在接下来的几年间为其前期规划的国产化计划落地实施而铺路。从明年一季度开始，宝马新的发动机工厂也将开始投产，之后会陆续迎来更多新品的投产和上市。