福特式激进：造人人买得起的新能源车

豪掷114亿开启“2020”计划，发力新能源携手互联网+

“不创新，就灭亡”，这句由福特汽车公司创始人亨利·福特在百年前说出的警世名言，迄今一直被众多企业奉为座右铭。

百年之后，这家全球销量仅次于丰田、大众以及通用的美国车企，将如何延续并重新演绎“创新”精神，成为了CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)自去年7月上任后的全新挑战。

10月12日，福特中国在上海举办了一场声势浩大的研讨大会。与以往略有不同的是，在场的除了福特中国高管和汽车界人士，更有数位IT界及资本界大佬成为座上宾。

在这一场主题为“创新·惠及天下”（Innovation For Millions）的发布会上，马克·菲尔兹不仅表示福特汽车将通过提供触手可及的创新来改变世界出行的方式，还承诺在未来5年，将投资114亿元人民币用于提升公司在华产品研发能力。

在福特更为激进的“2020”计划中，新能源车毫无意外被提升至另一个战略高度。从“造人人都买得起的汽车”到“造人人都买得起的新能源汽车”，福特的野心不仅仅是做一家整车厂，而是要成为出行和交通的供应商。

不过，随着“1515”计划的收官，在“新常态”下的中国车市，一路高歌猛进的福特又将呈现出一种怎样的姿态？

更激进的“2020”计划

发布会上，**财经作家吴晓波、蜻蜓.fm联合创始人兼CEO杨廷晧、沃尔玛全球电子商务亚洲区总裁兼CEO王路、嘀嗒拼车CEO宋中杰等几位业界大佬齐聚一堂，一同探讨“创新”背后的驱动力。

虽然这种形式看上去并没有多少创新之处，但对于首次在华举办如此高规格活动的福特中国来说，显然是一个值得称赞的开局。

今年以来，“中国制造2025”和“互联网+”等国家战略正在中国形成一股强大的创新推动力，进入中国刚好满20个年头的福特亦把未来5年的发展方向瞄准于此。

尽管这只是福特汽车CEO马克·菲尔兹履新之后的第三次访华，但显然其对中国整体市场已经有了自己的理解，“我们对整个中国市场始终是看好的，*重要的一点，中国的经济未来将会从原先主要由投资和工业制造来驱动，更多地转向由个人消费还有第三产业的发展来驱动。”

为此，菲尔兹宣布在今后五年里，福特将在中国市场投放114亿元人民币，用于增强在华的产品研发能力，到2020年，福特将在中国市场推出20款车型，而在这20款汽车当中，除了新款车型以及更新动力总成的改款车型外，还将会有新的能源解决方案。“但具体这些新车型哪几个投在江铃福特，哪几个投在长安福特，目前仍未有确切定论。”他对时代周报记者表示。

去年福特在华累计销量达111万辆，同比增长19%，其中长安福特累计销售突破80万辆，同比增长18%。

虽然福特汽车去年全年的税前净利润同比下降了23亿美元，为63亿美元，但中国合资伙伴的出色业绩却为其增色不少。根据福特汽车的年报披露，长安福特和江铃福特在2014年为福特全球贡献了13亿美元的税前利润，占了全年净利润的20%。