哈弗H7L 可能会彻底引爆7座SUV市场

之前业界十分看好的由汉兰达和锐界龙虎相争的七座SUV热闹局面现在看来并没有出现，汉兰达和锐界各自月均8000左右的销量在中国车市月均200万的大盘中可以忽略不计，七座suv市场并没有因为她两的龙争虎斗而形成一个车型细分市场，*多只能说为广汽丰田和长安福特在未来的七座SUV市场竞争中博得了一个竞争身位，这个市场真正爆发还需要一个**的到来，从目前的车企布局来看，长城旗下哈弗H7L已经占得了先机，值得看多。

*大的看多因素当然是市场空缺太大，这一点对于所有未来的参与者都是公平的，就看谁更有分蛋糕的能力。目前的七座SUV市场基本由25万以上的合资或进口SUV车型把持，参与者主要有几类，汉兰达、锐界这样的家用车，普拉多、帕杰罗这样的入门硬派越野车，QX90、Q7、X5这样的豪华越野车，途乐、陆巡、LX这样的豪华硬派越野车。

很明显，以上车型除了价格25万以上，超出大部分消费者预算外，车型定位也不是以家用为主。除了汉兰达和锐界以及现代新胜达等少数几款车能*大程度满足家庭需求外，不管是普拉多、途乐这样的纯越野车还是QX90、Q7、LX这样的豪华SUV，要么定位越野舒适性太差，要么车身太大不够灵活。都不是家用SUV的好选择。

而25万以下的七座SUV市场，目前来看，几乎是完全空白，只有少数中国品牌车企投放了几款主打空间的廉价车，除了近两三年才投放市场的北汽幻速S3、比亚迪S7等产品每月能录得10000辆的水平外，其他如江铃驭胜、吉利豪情等产品市场存在感很低，毋庸谈猎豹Q6、北汽路霸、福迪揽福这样的普通消费者压根就没听过的产品了。

显然，这类车型虽然价格很低，但是普遍由国内小厂家生产，不但品牌力差，产品本身也都是常年不更新，在车身美观度、内饰精致度、配置丰富度、技术先进性上都难以满足主流消费者的需求。像销量好的幻速S3靠的是*便宜的七座SUV卖点立足，而比亚迪S7能够胜出则依靠其出格的高动力和大空间。显然，国产廉价SUV虽然价格低了，但消费者普遍追求的具备安全、漂亮、精致等属性的七座SUV车还没出现。

七座廉价MPV也无法对十几万的七座SUV构成威胁。由五菱宏光带动的七座廉价MPV虽然卖的如火如荼，不管是五菱宏光，还是宝骏730，以及这两者带动的长安欧诺、北汽威望M20等车都取得了不错的成绩，但与廉价SUV存在同一个问题，就是这些车偏廉价，且在空间性和通过性方面不是SUV的对手，所以，廉价MPV很难成为十几万七座SUV开疆辟土的拦路虎。且十几万的七座高品质MPV市场选择也非常有限。

七座SUV的爆发必须得依靠家庭使用刚需的释放，太贵，买不起，太廉价，看不上。所以，以哈弗H7L为代表的定价十五六万的国产SUV将有效填补七座SUV在中端市场也是未来保有量*大的市场空白。从上海车展H7L实车来看，哈弗H7L搭载高规格的2.0T发动机，并提供格特拉克6速湿式双离合自动变速箱。除了动力、空间方面的硬实力外，鉴于哈弗H2、H8已经展示了长城在豪华、科技、精致感营造上的功力，代表*新工艺的H7L非常值得期待。

除了先发优势，积*占据市场空白外，哈弗多年来树立的SUV产品口碑，以及还未明显退潮的SUV消费热都将直接间接地助推哈弗H7L成为七座SUV真正的爆款。