大众挺不住了 将召回欧盟850万辆柴油车

据外媒报道，欧盟内部**的国家性监管机构德国联邦机动车运输管理局(KBA)，已在周四命令大众汽车召回所有安装了操纵软件的柴油车。15日下午，德国大众集团发表声明，将在欧盟召回850万辆搭载EA 189型柴油发动机的问题车型，其中包括德国的240万辆问题柴油车，并对KBA的决定表示欢迎。

早在几天前，大众汽车就问题柴油车提出了自愿维修的方案，但这一请求被KBA驳回。大众表示，目前正按召回计划加紧完成技术解决方案，包括软件方案和硬件方案，所有方案均将先提交车辆主管部门审查，从明年１月起陆续对涉事车辆进行免费维修。这个决定让客户清楚地了解到车辆的持续使用不受限制。

随后，大众汽车将在未来几周和几个月内，大众将与客户联系并通知他们召回事宜。每位客户也可以登录大众、奥迪、斯柯达、西雅特等专门网站，根据底盘编号查找他们所持有的车辆是否需要召回。

大众还表示，除欧盟28国外，其他国家和地区将分别发布本地市场卷入“排放门”车型的详细信息。目前搭载新一代EA 288型号（2012年之后生产）的柴油发动机汽车不受影响。

有分析认为，排放作弊丑闻可能会给大众汽车带来*多350亿欧元（约合400亿美元）的成本，原因是该公司将需对受到排放作弊丑闻影响的柴油动力汽车进行维修，同时还将面临监管罚款和诉讼。另外，大众汽车的新任首席执行长穆勒周四呼吁对大众公司的结构和文化做出改变，以渡过这次作弊事件给大众以及德国汽车工业带来的信任危机。

受大众尾气排放丑闻影响，欧委会有意进一步收紧污染物排放的*限值，并在欲在月底对新拟定的检查制度进行投票表决。德国环境部长呼吁更严格的排放规定和测试，因此以往在实验室进行的汽车尾气排放测试，以后有可能要移居室外进行实际路试，以获得更为准确的排放数据。

另外，鲁道夫(Falko Rudolph)涉嫌柴油引擎尾气排放作弊被开。他是*新一个接到大众汽车停职命令的员工。鲁道夫是德国卡塞尔附近鲍纳塔尔大众零部件工厂的负责人。2006-2010年，鲁道夫是大众汽车柴油引擎研发团队负责人，为开发EA189柴油引擎工程师团队的一员，被大众内部人士称为“双离合变速器之父”。