2050年 丰田想与传统发动机说再见

2050年前，丰田将彻底停产纯内燃机驱动的汽车。

从燃油到新能源，这是人们较为认同的汽车发展道路。尽管几乎每家车企都有了自己的新能源战略，但敢彻底与内燃机说再见的车企似乎还不多。据外国媒体报道，世界**大汽车厂商丰田，就大胆的说出了自己的打算——2050年前，丰田将彻底停产纯内燃机驱动的汽车。

据此，汽车产经网向丰田中国求证，丰田中国表示，“丰田并没有宣布抛弃传统汽油发动机汽车，但未来会大力推广包括电动车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车以及燃料电池车等新能源汽车。”同时，丰田汽车公司常务役员伊势清贵表示，“到2050年，根据各地实际情况可能还会留有小部分传统燃料车，但传统燃料车将无法作为主力生存。”

同时，伊势清贵还表示，人们或许认为35年是个很长的时间（注：从2015年到2050年），但对于一个汽车制造商来说，彻底让内燃机消失，已经是一个不同寻常的事情了。

*近，大众柴油排放造假事件弄得整个汽车业都乌烟瘴气。随着事件的发展，越来越多的企业被卷入其中。曾经被人看好的清洁柴油前途也阴云密布。此外，各大汽车市场对燃效及排放的标准也越来越严。其中欧盟已经敲定，在2021年，新车整体二氧化碳排放应达到95克/千米；美国2025年轻型汽车燃料经济性达到54.5mpg；日本也已提出，到2020年，乘用车平均燃料经济性水平达到20.3 km/L。而在世界*大的汽车市场中国，相关部门也要求到2020年乘用车百公里平均油耗要降至5升。这样的大环境，也推动着各大厂商发展自己的新能源战略。

丰田到2050年前停产纯内燃机汽车的举措，无疑是自己新能源战略信心的写照。丰田一直以来被认为是新能源技术的领军者之一，尤其令人关注的是氢燃料电池车Mirai。近日，丰田方面已表示，将提高Mirai的产能，从目前的年产700辆，提升至2016年的2000辆，到2017年，这一数字还将升至3000辆。本周三，丰田也对外表示，计划到2020年，氢燃料电池车的总销量能够达到30000辆。

据测算，丰田此举能使其产品的总排放降低90%。同时，德国Manager-Magazin还写道，丰田方面曾经表示，未来混动车内的内燃机，也将被燃料电池所替代。对于未来具体的产品规划，丰田方面还没有给出详细说法。