换种角度 看大众“检测门”事件

俗话说，天有不测风云，人有旦夕祸福。谁都没有想到，前几天还在德国本土开幕的第66届法兰克福车展上风光不限、成为焦点中的焦点的大众汽车，几天之后却因一项来自美国环境保护署(EPA)的法令通告再次成为了焦点。

事件起因是美国监管部门18日指控，德国大众汽车公司所售部分柴油汽车安装了专门应付尾气排放检测的“失效保护器”，车检时能以高环保标准过关，平时使用时排放却严重超标。紧接着在19日凌晨，美国环境保护署(EPA)下达命令，责令大众汽车召回近50万辆汽车。随即，大众方面暂停了在美销售2015款使用四缸涡轮增压直喷柴油发动机(TDI)的车型。大众集团CEO马丁·文德恩也在周日作出回应，表示对于可能违反美国环保法“深感抱歉”，并称大众方面已经针对此事开展了全面调查。

事情发展到这里，还远没有结束。随着全球各大媒体的广泛关注和相继报道，大众的“检测门”事件还在持续发酵。据路透社报道，依照美国的《清洁空气法案》大众汽车可能将会面临*多180亿美元的罚款。

摊上事儿了，摊上事儿了，大众这回真的摊上大事儿了。要知道，一直以来在全球其他市场开疆辟土有望打败丰田坐上车坛霸主位置的大众汽车，在北美市场向来是“不受待见”的。这一点从大众全球销量的分布上就不难看出。2014年，大众汽车全球销量超过610万辆，而美国市场的销量仅为37万辆。目前大众汽车在美国市场仅占1.9%的份额，远远不及丰田12.3%的份额，甚至不及现代起亚4.4%的份额。

大众在美国消费者偏好的跨界车和节能小车两个领域缺乏建树，因此“清洁柴油车”计划一度被视为大众在美国市场的核心战略。柴油车在其美国市场新车销量中占比很高，大众甚至在这一市场上对其柴油车的清洁环保做过大量的宣传。经此一劫，恐怕今后大众在北美市场会更加的边缘化。

看到这里，头条君在为神车大众感到扼腕叹息的同时，还想说一句：自己尿的床，含着泪也要睡到天亮。是的，如果大众汽车真的“身正不怕影子斜”，又怎可能被山姆大叔他老人家给抓住小辫子。美国的环保法严，加州的环保法更严，这应该是世人皆知的常识。所以大众汽车这次在美国的遭遇，更多的是咎由自取。

可是，仔细想想大众毕竟不是三岁小孩子，敢在太岁头上动土玩机灵？如果这个不是行业通行的“潜规则”，那么难道是个阴谋？不敢往下想……

继续脑补了一下，头条君决定透过现象看本质，从政治的角度思考一番。

"德国工业4.0"VS"美国工业互联网"

在德国，*令人尊重的工作是工程师。在第二次工业革命时期，德国凭借电气化推动的装配生产线变成了行业标准，成为了工业强国，*好的例子就是西门子。在第三次工业革命时期，美国凭借让计算机互联网来管理生产，成为了工业强国。到了今天，人类即将迎来第四次工业革命。为了抢占未来工业革命的制高点，各个大国都在争相布局自己的未来工业发展战略。德国工业4.0、美国工业互联网，以及中国制造2025。

而汽车产业，作为整个国家工业的一个*为重要的领域，整个产业链从上到下涉及钢材、化工、玻璃、橡胶、石油、金融等诸多行业。可以说，一个工业强国的背后必然需要一个强大的汽车产业作为支撑。美国，被人们誉为“车轮上的国家”，在2008年金融危机之前一直位居世界汽车大国之首。而在金融危机之后，随着通用、福特、克莱斯勒三大汽车集团的衰退，美国在汽车工业上相继被丰田、大众赶超。

面对今天大众在美国的“检测门”，再回想2009年丰田在美国的“脚踏门”，以及去年现代起亚在美国的“虚标油耗门”，这一切似乎都不是偶然。