奇瑞新能源2020年目标销量20万

到2015年年底，国家《节能与新能源汽车产业发展规划》给新能源车定下的是推广目标50万的保有量，尽管目前来看几乎难以实现，但是依然挡不住一众车企抢滩新能源的热情。

早在2000年，奇瑞汽车就开始了新能源汽车研发项目，是国内新能源汽车的先行者。随着先期产品奇瑞eQ的成熟，奇瑞的新能源规划也浮出水面，纯电动与混合动力并行，从现有车型“电气化”到不断推出全新新能源车型，2020年奇瑞新能源目标销量20万。

自主新动向：纷纷抢滩新能源

在传统汽车市场，自主品牌起步晚，与外国主流品牌存在明显差距。但是，新能源的兴起一度给了中国汽车“弯道超车”的机会，随着多项政策利好，市场逐渐破冰，自主品牌纷纷抢滩新能源。

前7个月，我国新能源汽车生产9.55万辆，销售8.95万辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。从产品布局及销量表现来看，比亚迪、北汽新能源是目前新能源市场的佼佼者。为了应对竞争，今年包含奇瑞在内的多个自主品牌在新能源上均下了大手笔。

坐拥康迪，1月份签约新大洋，让吉利在微型电动车领域站稳脚跟，同时今年7月吉利花2.8亿元收购了冰岛一家甲醇公司。同在7月，专注于SUV的长城汽车公布了新的投资计划，170亿元中仅新能源方面就超过120亿。此前长安汽车也宣称在接下来的十年之内，将陆续推出34款新能源车型，覆盖MPV、SUV、家用轿车及商用车等多个领域。