天津爆炸或影响进口车市 仓储安全待升级

“8.12”天津港特大爆炸事故造成上万辆车被毁，同时天津作为进口车交运中枢的功能也遭到中断，车商纷纷转道上海广州等其他港口，而丰田等在当地设有产能的主机厂甚至临时停产。各大车企还在评估具体损失，天津港口恢复作业尚未有明确排期。

在惨痛灾难的背后，留给公众的是无尽的思考。此次事故究竟会对中国进口车市的运转带来怎样的影响？此次爆炸事故会否冲击天津港一枝独秀的进口汽车港口地位？前不久曝出的奥迪泡水车事件还记忆犹新，而一场突如其来的大爆炸给汽车界敲响了警钟。未来车企应当如何提高汽车仓储安全？本期盖世论衡特邀同济大学汽车学院汽车后市场研究所所长陈荣章、中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖、威尔森市场分析师张丽娜共同围绕此话展开讨论。

论衡之一：“8.12”天津特大爆炸事故对中国进口车市影响几何？

8月12日23时30分，天津滨海新区瑞海公司危险品仓库发生爆炸。爆炸发生后，天津海关大楼在爆炸中受损严重，天津港进口车报关业务暂停，进口车型暂时不能进入中国市场。

根据相关部门统计，事故造成直接损毁车辆包括：现代-起亚损失在5,000辆左右；丰田新近确认4,700辆损失；克莱斯勒旗下Jeep品牌本次有大约3,000辆大切诺基被毁，几乎占据Jeep在华月销量的一半；大众官方确认损失2,748辆车；雷诺停放的6,000辆车中，损失1,500辆左右；宝马损失未知；斯巴鲁损失超过100辆；马自达大约50辆；此外据闻捷豹路虎和保时捷也有少量车受灾。以上总计超过了17,000辆。

作为中国*大的汽车进口基地，天津承担了中国汽车市场40%的进口车业务。同时，经由天津口岸的平行进口汽车总量占到全国的70%。除了直接损毁车辆，天津港何时能够恢复正常作业，影响更加深远。然而至今仍未有明确的恢复时间表出来。那么，大爆炸将会对中国进口车市场带来什么样的影响？

对此，陈荣章表示，天津港爆炸对国内进口车的供货会带来一定影响，“事故发生前，进口车直接从天津港进入即可，所有配套服务都可以在这里完成，现在，突然转从上海等港口进入，这些港口在配套设施上至少要准备两三个月。”所以这会导致车源有一些紧张。

他还认告诉记者，供需矛盾还将引发进口车价格的波动，特别是一些热销车型。8月份正值汽车市场的淡季，爆炸事故对车源的影响还不是特别明显。待到进入10月的销售旺季，若进口车入关还存在问题，就很有可能引起一些车型的价格波动。“进口车车价是完全放开的市场化运作模式。当车辆滞销时，高额利润可是使其高幅度削减售价，而车辆紧俏时，加价提车会成为必然。”

对于受损车辆如何处理的问题，陈荣章指出，目前，现在没有任何一家整车厂敢将爆炸损毁车辆流入市场，“这此爆炸的影响范围已经人尽皆知，消费者在购车时会提高警觉，进口厂商和主机厂也不敢以次充好，用故障车来蒙骗消费者。”

在苏晖看来，短时间内，天津港爆炸对进口车市的影响不会太大。他表示，“现在，中国很多港口都已经开放，不必担心货源问题；加之今年国内整体车市情况都不理想，特别是进口车的销量严重下滑，经销商处于高库存状态，爆炸核心区损毁的汽车还不足以动摇进口车市场。”

张丽娜认为，天津港爆炸影响更多的是进口汽车的物流问题。其分析指出，进口车在物流过程中，厂家和经销商处于较被动地位。“在采购进口汽车时，拿货一定要通过经国家允许进出口公司，并且要全额付款，由进出口公司与外资公司洽谈购车数量并结算费用，外资公司再根据排期安排发货，车辆到港后代理商还需要准备相关资料走报关流程，通关后车辆才可进入。”

现在天津港口的作业恢复暂无明确的时间，短期内，汽车进出口在接头处会有较大影响。事故造成数千车辆被毁，想要在短时间内引入进口车比较困难，虽然有保险理赔，但整个流程运作下来也会导致相当大的经济损失。

论衡小结：爆炸事件在短时间内沉重冲击了天津进口车业务，造成的经济损失不可忽视，不过受到淡季和库存影响，对整体进口车市场实际上影响并不如想象的严重，价格可能会出现一定波动，但更多麻烦将集中在物流方面。事故是惨痛的，而如何正确看待此次爆炸事件对车市的影响，对梳理局面和后续改进举足轻重。