克莱斯勒要国产轿车 不再雷声大雨点小？

终于，克莱斯勒确定了即将要国产的车型，其中包括克莱斯勒全新入门轿车克莱斯勒100。广汽菲亚特克莱斯勒董事长冯兴亚表示：“在接下来两年时间里，广汽菲克将有6款产品陆续投放。”克莱斯勒可能会有三款车型。

北京奔驰-戴勒姆克莱斯勒汽车有限公司曾经国产了一款300C，但却迎来了停产的结果。而后，新款300C一直是以进口的形式在国内销售。

2012年，广汽菲亚特（那时还没有改名）**国产车型菲翔在长沙一工厂下线，当时广汽菲亚特某高官就表示，有将国产克莱斯勒国产的计划。时至今日，克莱斯勒国产车型才算真正有了眉目，必须承认对姗姗来迟的克莱斯勒国产轿车还是有那么一点点期待的。

目前，广汽菲亚特克莱斯勒旗下的4大品牌仅有菲亚特的两款车型实现了国产，即将加入国产行列的勒莱斯勒肩负的任务是，同菲亚特一道丰富轿车产品阵容。只想说，克莱斯勒你早该走国产这一步了。

之所以说克莱斯勒早就该推出国产车型，是因为克莱斯勒非常需要接点地气。对中国消费者而言，克莱斯勒终归还是陌生了一些，尽管克莱斯勒很早就进入了中国。街上鲜有克莱斯勒的身影，因此克莱斯勒有必要让中国消费者熟知这个品牌。毕竟中国是公认的很有潜力的汽车消费市场，如果仅靠几款进口车型，在国内不可能占有太大的市场份额。

再者，克莱斯勒主推中大型轿车，同级车型，有奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES与之抗衡，而且以上大多数品牌的影响力都大过克莱斯勒，其压力之大不言而喻。

今年，“广汽菲亚特汽车有限公司”改名为“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司”，也许改名是因为克莱斯勒亚太持股比例上升到了40%。但不可否认，改名能在很大程度上推广克莱斯勒品牌。

国产后的克莱斯勒品牌的定位于更加高端的中大型轿车，以区别于菲亚特的紧凑型或小型轿车。个人比较好奇品牌定位更加高端的克莱斯勒，其国产车型的价格会不会降低到和别克同等竞争的水平。

上汽通用别克中型车君越的指导价在23.59-28.99万之间，进口克莱斯勒300C的指导价在39.99-49.19万之间。也就是说如果克莱斯勒要与通用别克展开竞争，那么克莱斯勒的国产车型的价格要降低15万左右，所以控制成本很关键，而一旦控制成本，克莱斯勒是否能履行其定位更加高端的诺言呢？

有人说广汽菲亚特克莱斯勒是弱弱联合，三家政治背景迥异、文化差别巨大的公司揉到一起，本身可能就是一个问题，所以很多人都不看好广汽菲克。克莱斯勒国产轿车会不会带来些许改变，确实需要好好琢磨琢磨。