曹国伟:汽车迎机遇风口 创投引领突破瓶颈

在国家鼓励创业的政策感召下，古老的汽车行业正站在新的历史机遇路口。对于汽车企业面临的机遇与挑战新浪董事长兼CEO曹国伟表达了自己的看法。以下是曹国伟先生的讲话实录：

今天在坐的，来自各个领域：有政府领导，经济学家和汽车制造业的从业者，也有投资人和互联网创业者，以及来自媒体的朋友们，感谢大家的到来。因为技术的 发展，产业的融合，我们的行业界限也在变得模糊。汽车，作为承载人类二维空间中位移的工具，也在裂变，并催生出更多的产业链条：这里有基于汽车制造领域的 变革——车联网、智能驾驶、新能源；有基于汽车流通服务领域的变革——二手车新模式、O2O服务、汽车电商等；也有基于出行方式的变革——也就是当下热门 的汽车分享经济。 在国家鼓励创业的政策感召下，新的商业思维、商业逻辑和商业模式在不断发酵、孵化、诞生并茁壮成长，野蛮但是蓬勃。

所以今天我们在这里一起谈一谈汽车行业的创新， 汽车行业的未来和机遇。

过去的十年是中国汽车行业发展的黄金十年，每年双位数的快速增长使中国成为了全球*大的汽车市场。但毫无疑问，十年后的今天我们又重新站在了一个时代的十字路口。

向右走，是传统的制造行业的微增长、新常态。

十几天前，中国汽车工业协会公布*新统计数据，7月份中国汽车生产151.8万辆，环比下降17.99%，汽车产销量连续4个月下降，多年来超过10%的快速增长很难再次出现，而有些国外的汽车厂商甚至将中国市场定性为“*端恶劣”。

在汽车传统销售的4S领域，全国工商联汽车经销商商会提供的一份报告显示， 2014年全年，汽车流通领域有近70%~80%经销商面临亏损。传统汽车制造业以及流通产业链条正在面临巨大挑战。

向左走，是汽车+互联网的物理、化学乃至核反应。

苹果、谷歌、阿里、乐视等互联网企业，纷纷宣布涉足智能汽车领域，有机构预计到2018年，智能汽车市场规模有望达到50万辆。而至2020年，车联网的市场规模或将突破4000亿元。

智能汽车，车联网之外，还有利益巨大的汽车后市场蛋糕。

2014年，中国的汽车销量已突破2300万辆，汽车保有量超过1.3亿，来自中国连锁经营协会发布的研究报告显示，中国汽车后市场规模已达6000亿元，， 而到2018年，这一数字有望突破万亿大关。

数字背后意味着：未来资金的流向和未来创业的机会所在。

中国汽车的创投行业正在风口中起飞。据统计在国内每天会有一万家创新型的公司诞生，根据一组数据显示，2014年全年资本市场1756次投资事件中150多件与汽车行业相关，占到近十分之一。

根据麦肯锡的分类，整个汽车市场分为三个环节，生产环节、销售环节以及后市场环节，汽车产业链各个环节进行收入或利润分配，38%发生在汽车制造环节以及前端链条，62%是现在绝大多数公司都在探索的从新车销售往后的领域。

《2014汽车创业投融资报告》中显示，2014年统计到的其中80起获得投资的公司仅交通出行一个领域今年就非常非常活跃，在投资数量上面有36起，占比达到了45%。包括滴滴快滴的20亿美元融资，而在之前，新浪微博也向滴滴、快的投资了1.4亿美元。汽车后服务市场，和二手车加起来占到投资数量的35%。从投资轮次上看，整个产业投资还在早期阶段，天使投资和A轮投资加起来占到了80%。从投资金额上来看，因为汽车产业整体而言门槛比较高，对于金额的需求量相对较大，融到一千万人民币以上的占到61%。

根据新浪汽车的梳理和统计，当前汽车创业项目存在的挑战有以下几点：1、用户流量以及用户忠实度；2、竞争激烈，服务同质化；3、盈利模式不清晰或者干 脆没有盈利模式；4、汽车创业项目资产较重；5、汽车产业链条很长，环节切入，需要打通上下游资源。以上几点在接下来的论坛中会有讨论，相信大家会有所收 获。

新浪坐落在理想国际大厦，旁边就是中关村创业大街，创业大街上人来人往。年轻的人们或急切或从容，或焦灼或淡定，高谈阔论着ABC 轮，盈利模式，估值或者上市。创业是一种情结，不忘初心勇于创新与探索的情结，这种情结贯穿新浪发展的始终，也是这种情结让我们借助今天的大会走到一起。

各位创业者，投资人以及汽车企业朋友们，此次大会将是一个美好的开始，未来每一年度的汽车创投峰会将会搭建汽车制造流通领域、投资人和创业者之间的桥 梁，而新浪本身也会持续对汽车创业项目保持高度的关注。相信新浪与中国汽车行业十多年来建立起来的深厚渊源，以及我们强大的互联网用户平台定能助力各位在 这波汽车行业创新创业的洪流中取得更大的成功。

*后，感谢青岛市和即墨市政府以及贸促会汽车分会的大力支持，让我们相聚在美丽的青岛。 预祝这次大会圆满结束，也预祝每一位到场的创业者都能在论坛中有所收获，在路演大赛中斩获好成绩。希望大家和我一样，享受今天这样的大会。有海，和新鲜的风。我们一起，面朝大海，共创未来。