一个五年发展规划藏了多少弦外之音

上海通用汽车日前发布了被称为“2020战略”的五年规划。规划涉及的方向很多，标定目标的数字更多；但如果能听懂其中的弦外之音，便知道上海通用的用户能得到哪些好处，汽车市场又将有怎样的改变。

三成产品研发由泛亚主导

——产品要看中国用户脸色

上海通用汽车总经理王永清承诺，至2020年，30%的产品要由泛亚汽车技术中心独立研发。这个即使是旁听也不觉轻松的承诺将带来一个重大的改变——中国用户的需求将被优先考虑。

如果由泛亚主导研发，则中国本地用户的喜好会成为产品研发的主要推动力，无论是造型设计、内饰布局，还是平台设定、动力调教，都要以中国用户的需求为先，生产制造、上市销售的车型也会更符合中国用户的口味。简而言之，中国用户喜欢什么，泛亚就设计什么，一切都按照“溺爱”的路子来。

研发费用每年投入两百亿

——多款全新车型将“蜂拥而至”

“2020战略”确认，上海通用汽车每年会投资200亿元用于研发，五年累计投入将达到千亿元。

显然，五年累计千亿元的研发投入会带来更多的产品，会有大量的全新车型“蜂拥而至”，三大品牌的产品型谱会*大丰富。即使是目前“人丁不旺”的凯迪拉克，未来五年也会有至少七款全新车型陆续投放市场。未来五年，仅别克品牌就会有四五款甚至更多的SUV及跨界产品面市，以满足不同细分市场、不同用户人群的需求。

市场占有率要达到10%

——未来六年销售新车过千万

“2020战略”提出，上海通用的市场占有率要在2020年达到10%。

有预测，中国汽车市场年销量在2020年会达到2700万辆至3000万辆。这意味着，上海通用汽车同年的销量也要达到300万辆——若以2014年销售176万辆计算，上海通用未来每年都要实现不低于9.5%的增长，并连续增长六年。

去年12月，上海通用汽车宣布以17年时间实现了销售1000万辆。如果每年9.5%的年销量增幅可以实现，那么上海通用汽车在2019年就会宣布，已经完成了第二个1000万辆。

百公里能耗再降25%

——多款新能源车将陆续上市

在“2020战略”中，上海通用提出产品油耗要再降25%至30%。但考虑到新车销量提升的份额，仅仅依赖于高效动力系统是远远不够的，**解决方案一定是“扩充新能源车型的阵容、提升新能源车型的竞争力”。

未来五年中，上海通用汽车会有多款新能源车投产、上市，既有纯电动车、增程式电动车，也有混合动力车以及插电式混合动力车。已经在上海车展上亮相的凯迪拉克CT 6，也会有混合动力版本。此次将混合动力技术应用于轿车，说明通用汽车的电池技术、传动技术有新突破，整车的轻量化技术、能量管控技术上了新台阶。