外媒：中国汽车进军美国市场 主打价格牌

据美国《汽车新闻》4月28日消息，中国汽车品牌进军美国市场的一大弊端就是品牌效应的影响力度不够，不过美国《汽车新闻》的知名笔者Aurel Niculescu却认为，在进军美国汽车市场的道路上，中国汽车制造商们已经找到了自己的应对策略—寻求更多合作伙伴，辅之相应的战略计划。

不少中国汽车品牌的高管认为，价格优势是进军美国市场的关键。例如，广汽旗下的跨界车型GS4将在2017年进军美国市场，该公司总经理吴淞计划将以低于美国同类车型30%的价格来扩大其在美国的销售量。

综合分析，中国自主汽车品牌如广汽、长城、比亚迪、吉利等多家车企均计划进军美国市场。其中，长城汽车计划在2015年底有4款车型引入美国市场，早在去年该集团的哈弗系列正式形成独立的品牌，采用全新红底白字的“HAVAL”标识，并将在全球市场对标Jeep与路虎，这一举措也表明全新的哈弗品牌进军国际市场的“野心”;而就在昨天，加利福利亚长滩运输署董事会正式宣布与比亚迪北美总部BYD Motors Inc签署60台电动巴士采购合同，且该公司有**股神巴菲特入股;而吉利汽车凭借沃尔沃的品牌进军美国市场。

不少中国汽车的批判者认为，中国生产汽车的质量不符合美国消费者的需求。就事实而言，中国汽车的确起步较晚，技术和管理等方面也需要进一步提高，但这并不意味着就没有进军美国市场的能力。