销量分析:五菱宏光不在 微客市场会怎样?

相对于乘用车市场销量的节节攀升，微客市场却跌跌不休。就在刚刚过去的2014年，微客市场仅销售123.76万辆，同比下降22.0%。在不计五菱宏光和长安欧诺的销量的情况下，这是微客市场连续第4年销量下滑。近五年，微客市场销量规模如何？市场竞争格局又有怎样的发展？

微客市场四年下跌

2009年、2010年我国启动汽车下乡以及1.6L以下小排量车型购置税减免等刺激政策下，车市整体进入“井喷”状态，微客行业也步入了快速的产能扩张周期。至2010年，微客市场销量首次突破200万辆至242.35万辆，同比增长了25.5%。2011年和2012年销量保持在200万辆以上，不过有所下降，分别销售215.56万辆和216.14万辆。

微客产品的轿车化、商务化变革迟缓，以及紧凑型MPV下探导致微客市场迅速走低。自2013年起，随着五菱宏光、长安欧诺被纳入狭义乘用车统计范围，微客市场规模更是大幅缩减。2013年，微客市场全年销售量158.73万辆，已跌至2009年（193.14万辆）之前水平；而2014年继续走低仅实现123.76万辆，同比大跌22.0%。