有必要肃清汽车界的“高通现象”

高通反垄断案是IT通讯领域的案子，与汽车行业有关系吗？没有直接关系，但是这个案子对我国汽车产业的警示意义太大了。

从对高通的行政处罚决定书上看，收取不公平的高价专利许可费，搭售、要求免费反许可，在基带芯片销售中附加不合理条件等，这违反了《中华人民共和国反垄断法》。

高通反垄断案引人关注的地方有两点，一是处罚金额高，60.88亿元创了我国反垄断处罚金额的纪录；二是处罚焦点，高通要求购买其芯片的企业将自有专利进行免费反许可。

从高通的垄断行为延伸开来，我国汽车产业存在这个现象吗？很多汽车界人士以太敏感为由，避免回答这个问题，我国汽车企业合资公司众多，如此看来，很可能也存在高通现象。如果存在，就有必要肃清汽车界的高通现象，促进我国汽车产业健康发展。

高通垄断的焦点

高通在通讯芯片市场占有**的垄断地位，业内设备商都绕不开高通的专利，专利垄断地位为高通带来丰厚的利润，有资料显示，高通70%的净利润来源于收取的专利许可费。

高通的专利垄断地位也使得高通具有很强的市场话语权，并为所欲为地使用他的话语权。高通在专利授权协议中约定购买其专利产品的中国企业将自身专利免费反许可给高通，并不得利用这些专利起诉高通的其他被许可人。

高通要求的专利免费反许可范围惠及高通全部客户，国内的华为、中兴通讯等企业购买了大量的高通基带芯片生产手机，似乎华为、中兴通讯都是受益者，其实不然，这导致国内手机企业的专利价值为零，*大地削弱国内企业的研发积*性及持续发展能力。*终导致国内通讯设备生产企业始终依赖外部的专利技术，没有自身的技术积累，难以成长壮大。

高通要求的专利免费反许可，既巩固了自己的市场垄断地位，又能够控制住其他企业成长，避免威胁到自己。