新能源汽车消费期待“第二春”

今年《政府工作报告》提出，加快培育消费增长点,推动绿色消费。去年国务院常务会议曾提出，促进绿色消费，推广节能产品，对建设城市停车、充电设施较多的给予奖励。作为绿色消费品的代表，在充电设施等相关配套加速推进的情况下，新能源汽车市场正在快速发展

3月21日，26岁的李佳迅成了北汽新能源汽车的第1万名车主。“去年家里刚添了宝宝，开车出行就成了‘刚需’。”李佳迅说，今年2月份，她参加了新能源汽车摇号，并获得了购买资格。“我买的是一辆续航里程达到200公里的北汽EV200，我们家距离公司不太远，估算了一下，两三天充一次电就成！”

和李佳迅一样，随着国家对新能源汽车支持力度的不断加大，以及绿色消费理念的普及，购买或者租赁新能源汽车正在成为不少人的选择。

“亲，买辆电动车吧”

在中科方德软件有限公司，记者见到了于佳晨和他的北汽E150EV。作为北汽首批先锋新能源汽车的车主，于佳晨的纯北汽E150EV已跑了1.8万公里。

于佳晨告诉记者，由于他家距离公司不到10公里，平时主要在市区活动，基本上每星期充二三次电就够了。“再加上公司在中关村地区，距离北理工和清华科技园两家公共充电桩都不超过5公里，因此充电还算方便。”

使用纯电动汽车，也给于佳晨带来了实惠。他给记者算了一笔账，在公用充电站充电一次的费用不到20元，而在家里充电每次也就10元左右。“如果按照民用电价算，开纯电动车出行每公里不到1毛钱，比坐公交汽车还便宜，这是传统燃油车无法比拟的。”

据了解，北汽E150EV的电池容量为25.6千瓦时，一般城市路况下续航里程为160公里左右，百公里大约需要15千瓦时电。按照商用电价0.88元/千瓦时计算，百公里大约需要13元，按照民用电价0.48元/千瓦时计算，百公里大约需要6.24元。如果是一辆1.5L的汽油车型，百公里油耗按6升计算，油费约38元(按北京地区92号汽油价6.32元/升计算)。而同样是行驶100公里，电动车至少要省近32元。这意味着，于佳晨驾驶的电动车，已为其节约至少5800元。

与那些不堪北京牌照久摇不中的折磨而转向电动汽车的车主不同，杨璟购买电动车的目的很单纯——“环保+好玩”。作为一个环保主义者，杨璟虽然家里有一辆燃油车，但不常使用，他上下班的交通工具更多是地铁和公交。

如今，在不少城市，疾驰而过的新能源汽车已成为街头一道流动的风景。而*新发布的《新能源现状与趋势分析报告》则显示，在北京、上海、广州和深圳四地，56.5%的消费者明确表示很可能购买新能源汽车。这意味着，未来新能源汽车并不缺乏消费者，只是潜在市场需求被激活。

分时租赁更经济

在位于北京亦庄富士康公司大院的绿狗网点，家住房山区的陈海军掏出会员卡，靠近挡风玻璃左侧的读卡器，“嘀”的一声，车门应声打开。“在车辆操作面板上输入短信授权码，提车手续就算完成。”陈海军告诉记者，还车时，只需点击车辆控制面板的“还车”按钮，再刷会员卡，系统会自动结算租车费用，很方便。

“绿狗”是北京恒誉新能源汽车租赁公司继公务租车之后推出的个人租赁业务，因为租车可以按小时计费，价格比**动辄二三百元的传统租车便宜不少。以北汽新能源E150EV为例，每小时租车费用30元，白天整租从早8点至晚6点159元，晚上包夜99元，而且在绿狗自有充电网点可以免费充电。

“我们从去年10月份开始试营业，目前已经有2000多名会员经常使用租车业务。”北京恒誉新能源汽车租赁公司工作人员表示，通过对这部分用户的使用习惯分析，发现大多数用户往往青睐短途小时租和上下班租车两种形式，公司为此还推出了“异地还车”服务。