沃尔沃美国建厂不算中国车企进入欧美

日前沃尔沃宣布将投资5亿美元在美国兴建首座整车厂，加快向全球性车企转型。沃尔沃已经被吉利汽车收购数年，其在美国的市场布局有利于吉利汽车走出去，但从目前来看，沃尔沃此举不算中国车企进入欧美。

根据沃尔沃公布的消息，在美国的新工厂总投资大约为5亿美元。在这个工厂建设完工之后，沃尔沃将同时在欧洲、亚洲和美洲拥有生产线，距离成为全球性车企更近一步。目前沃尔沃尚未公布新工厂的地址以及产品计划。

美国市场对沃尔沃的重要性是该公司决定当地建厂的*主要原因。2014年沃尔沃全球销量大涨9%至46.6万辆，在中国和欧洲都取得了高速增长，但*重要的市场之一美国却同比下降8%至5.6万辆。根据沃尔沃CEO萨缪尔森的目标，到2020年沃尔沃需要实现80万辆的年销量目标，其中在美国至少售出10万辆以上。

众所周知，美国汽车工会势力强大，员工薪水等各方面成本都处于高水平，越来越多布局北美的车企把生产基地布局在物美价廉的墨西哥，如奥迪宝马等。萨缪尔森也曾经承认考虑过在墨西哥建厂的方案，不过*后直接在美国建厂所能带来的优势让该公司改变了主意。况且欧洲厂商美国建厂已经在控制成本方面取得了进展。比如大众在美国田纳西州的工厂工人工资平均每小时30美元，比菲亚特克莱斯勒便宜10美元，比通用则便宜了20美元。

从2010年开始，沃尔沃就已经被中国吉利汽车全资收购，理论上已经算是一家“中资”车企。此前，沃尔沃已经向美国出口源自中国产的汽车，被视为中国汽车产业的一大进步。不过沃尔沃在吉利汽车内部相对独立，其研发设计生产仍是原来的体系，这次进军车企虽然离不开吉利汽车的支持，但更多的是沃尔沃自身品牌扩张的需要。沃尔沃在美国建厂其实与中国车企走向欧美的进程关系不太密切，不过对于吉利集团*大的好处在于，当沃尔沃在美国的生产设计营销等环节完善之后，有利于吉利品牌借道出海。