借公车采购之风 吉利品牌"爬坡"在路上

一百多年前，魏源在《海国图志》中用“师夷长技以制夷”唤醒了沉睡的中国人。一百多年后的今天，“师夷长技以自强”的理念需要在汽车领域开花结果。

冲高，是自主品牌们发力的方向。当车型尺寸、空间、配置、动力相差无几之时，由于品牌这道天然屏障短时无法撼动，价格依然是自主品牌的重拳。短兵相接，自主品牌会有胜算吗？答案是否定的，但不可否认的是，一大批打算买合资中级车的车主会转而购买自主品牌。

从造老百姓买得起的好车，再到现如今造老百姓买得起的精品车，吉利们正在迈向一个新的台阶。当自主品牌的车型售价突破十余万甚至接近二十万元时，每一位潜在的消费者都会发出这样的疑问，我们为什么购买自主品牌？

品牌机遇

十八大以来，以习近平总书记为首的党和*****倡导公务用车使用自主品牌，在一系列政策催热下，公车自主化的步伐正在加快。从政府到军队，越来越多的自主品牌产品进入了政府公务车采购清单，公务用车不仅是展示国家形象的窗口，也能本国品牌汽车展现汽车水平。

3月20日，吉利博瑞外事礼宾用车交车仪式在钓鱼台国宾馆举行，外交部部长助理钱洪山、等领导出席交车仪式。据了解，外交人员服务局隶属于外交部，是为驻华使领馆、国际组织和商业机构提供全方位的外事服务的专业机构。外交人员服务局副局长苏文表示：“吉利控股集团是我局经过多次而深入的考察研究后确定的自主品牌战略合作伙伴。”

自主的品牌积淀不足，借助公务用车的示范使用，可为正在转型突破的自主品牌贡献一股力量。未来，吉利控股集团还将与外交部外交人员服务局进一步探讨便捷、专业、节能环保的汽车租赁运营模式，挖掘公、商务租赁出行的市场机遇。

如今，自主品牌瞄准公务用车市场，谋求借道突围，但不可否认的事实是，公务用车能给自主品牌带来的品牌效应是有限的。邻国印度和日韩一样在政府公务用车方面均采用本国自主品牌，但车型品质却相差很远。对于正在冲高的自主品牌来说，需要靠自身努力才能逐渐强大。

近来年，随着自主品牌纷纷通过收购、并股、合资、投资等手段实现技术升级，整车质量和品质有明显提升，与合资车型的差距正逐步缩小。来自中国、美国、瑞典、德国等超过2000多名工程师参与研发的博瑞代表着吉利的*高技术水平。“我们在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚建有四个造型中心，这些投入已经让吉利的品质发生变革。”吉利汽车设计**副总裁彼得?霍布里表示。